여행 뉴스숙소
85푸꾸옥, APEC 2027 앞두고 객실 수천 개 짓는다 — 행사 후가 문제
베트남 푸꾸옥이 2027년 11월 APEC 정상회의를 앞두고 대규모 호텔 개발에 들어갔다. 선그룹은 섬 남부에 1단계만 17개 동·7,000실 규모 복합단지를 추진하고, 메리어트와 추가 사업도 검토 중이다. 성수기 객실 점유율은 90%를 넘었지만, CBRE는 지금 수준을 유지하려면 2030년까지 매년 10%가량 수요가 늘어야 한다고 본다.
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News
여행 뉴스
노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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여행 뉴스항공·마일리지
86美 의원 25명 "워싱턴 공항 AI 관제 도구 중단하라"
FAA가 워싱턴 지역 3개 공항에 도입한 AI 기반 항로 관리 도구 SMART를 두고 미 상·하원 의원 25명이 사용 중단을 요구하는 서한을 보냈다. 현장 관제사에게 며칠 전 통보됐고 안전 담당 인력 교육이 없었다는 점, 안전성 평가 보고서를 본 적이 없다는 점이 문제로 지목됐다. 교통부는 관제 권한은 여전히 사람에게 있다고 반박했다.
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87콴타스, 5개 노선에서 손 뗐다 — 인천도 포함
콴타스가 2026년 11월부터 2027년 9월까지의 운항 계획에서 로드하우섬과 인천 등 5개 공항을 뺐다. 시드니~인천은 2025년 5월 운항을 끝으로 자회사 제트스타에 넘겼고, 제트스타는 이후 매일 운항으로 늘렸다. 대신 콴타스는 12월 29일 시드니~라스베이거스, 2027년 3월 웨스턴시드니 신공항 노선을 띄운다.
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여행 뉴스항공·마일리지
88사우스웨스트, 54년 자유석 폐지 9개월 — 좌석표는 사라졌지만 줄서기는 남았다
사우스웨스트항공이 2026년 1월 27일 54년간 유지한 자유석 제도를 끝내고 전 노선 좌석 지정제로 전환했다. 운임 등급과 회원 등급에 따라 좌석과 탑승 순서가 갈리는 8개 탑승 그룹 체계가 들어섰다. 다만 초기 몇 달간 수하물 혼잡과 고객만족도 하락이 겹치며, 게이트 앞 줄서기 관행은 그대로 남았다.
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89오스틴 공항 게이트 34개→66개, 항공사가 50억 달러를 직접 떠안았다
오스틴-버그스트롬 공항이 게이트를 34개에서 66개로 늘리는 50억 달러 규모 확장에 들어갔고, 비용은 지역 세금이 아니라 여객·화물 항공사 7곳이 10년 임대 계약으로 부담한다. 사우스웨스트가 18개, 델타가 15개 게이트를 확보해 둘이 미래 게이트의 절반을 쥐었다. 탑승객 1인당 부과금은 약 15달러에서 20달러 수준으로 오를 전망이다.
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90시드니 서부 새 공항, 10월 개항 — 기반 항공기는 콴타스 계열 15대뿐
호주가 반세기 만에 짓는 대형 신공항 웨스턴시드니(WSI)가 10월 하순 문을 연다. 상주 항공기는 콴타스 그룹 15대(제트스타 10대, 콴타스 5대)로 모두 국내선 좁은동체기다. 통금이 없어 심야·새벽 운항이 가능하고, 에어뉴질랜드와 싱가포르항공이 각각 오클랜드·싱가포르 노선을 띄운다.
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91"에이전트는 이미 왔다" — 유럽 여행업계, AI 예약 전환 앞에서 머뭇거린다
스키프트가 런던에서 연 데이터·AI 서밋 유럽에서, 유럽 여행업계 임원들이 AI 도입을 둘러싼 난제에 직면했다는 진단이 나왔다. 규제가 더 촘촘해지고 시장이 나라별로 쪼개져 있어 선택이 복잡해졌다. 에이전트 예약 서비스가 이미 시장에 나왔지만 업계는 준비가 덜 됐다는 지적이다.
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9226석 전부 비즈니스석인 ATR 72, 프랑스에서 타히티까지 6일간 9개 공항을 거쳐 간다
에어타히티가 들여오는 신형 ATR 72-600(등록번호 F-OPFO)이 툴루즈에서 파페에테까지 공항 9곳을 거치는 6일, 8개 구간의 인도 비행에 나섰다. 좌석은 1-1 배열 26석 전부 비즈니스석으로, 일반 기체(68석)의 절반도 되지 않는다. 도착 후에는 파페에테와 보라보라·라이아테아를 잇는 20~55분 노선에 투입된다.
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여행 뉴스항공·마일리지
93델타, 싱가포르 직항 임박 — 서부 출발지는 LA냐 시애틀이냐
델타항공이 싱가포르 창이공항 직항 노선 발표에 가까워졌다는 관측이 몇 주째 이어지고 있다. 출발지는 로스앤젤레스나 시애틀 중 하나로 거론되며, 기재는 현재 델타 보유 기종 중 가장 큰 A350-900이다. 주 3회 수준으로 들어온다면 주 11회까지 운항하는 싱가포르항공 대비 공급은 3분의 1에도 못 미친다.
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941959년 1월 25일, 아메리칸항공 707이 미 대륙을 4시간으로 줄인 날
1959년 1월 25일 아메리칸항공의 보잉 707이 로스앤젤레스에서 뉴욕까지 공식 기록 4시간 3분으로 날아 미국 국내선 제트기 시대를 열었다. 프로펠러기 소요 시간을 정확히 절반으로 줄인 사건이었지만, 대서양 노선은 이미 BOAC와 팬암이 앞서 있었고 국내 첫 제트 운항 타이틀도 내셔널항공에 먼저 넘어가 있었다. 아메리칸은 '자사 제트 기단으로 대륙을 무기착 횡단한 첫 항공사'로 마케팅의 방향을 틀어 승리를 가져갔다.
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95웨스트젯, 올해 미국 노선 10개 철수… 에드먼턴이 가장 큰 타격
캐나다 2위 항공사 웨스트젯이 올해 미국행 노선 10개를 접었다. 에드먼턴에서 5개, 밴쿠버에서 3개가 사라졌고 토론토와 위니펙도 각각 1개를 잃었다. 양국 간 무역 갈등과 유가 상승으로 미국행 수요가 가라앉은 결과다.
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96다음 주 뜨는 장거리 신규 노선 8개 — 핀에어 멜버른, 에어인디아 뭄바이-토론토
북반구 항공사들이 10월 25일 동계 시즌제로 넘어가면서 10월 19~25일 사이 장거리 신규 노선이 줄줄이 열린다. 핀에어가 헬싱키-멜버른을 띄워 EU 국적사 중 유일한 호주 노선이 되고, 에어인디아는 뭄바이-토론토를 연다. 영국항공의 콜롬보 복귀, 유나이티드의 시카고-도쿄 재개도 같은 주에 걸쳐 있다.
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