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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
미국 교통부(DOT)가 확정한 새 규칙이 2026년 10월 19일 발효되면서, 예정 외 정비부터 기내 의료 응급, 사이버 공격, 난동 승객 퇴거까지 10가지 상황이 '항공사 통제 가능' 범주에서 빠진다. 미국 대형 항공사들이 자율적으로 약속해 온 식사 바우처·호텔·지상교통 제공의 기준이 바로 이 '통제 가능' 구분이었다. 같은 지연을 겪어도 보상 대상에서 제외될 여지가 커진다.
초저가 항공사 프런티어가 2년 만에 뉴욕 JFK 공항에서 완전히 철수한다. 마지막 편은 10월 5일 애틀랜타행이며, 이후 뉴욕 노선은 라과디아와 뉴어크에 집중된다. 높은 공항 운영비가 이유로 꼽혔다.
몰디브 국영항공 아일랜드 에어비에이션 서비스가 2026년 7월 판버러 에어쇼에서 드 하빌랜드 캐나다와 DHC-6 트윈오터 클래식 300-G 2대 도입 의향서에 서명했다. 몰디브에 들어오는 첫 300-G 기종이다. 리조트 이동의 뼈대인 수상비행기가 60년 된 설계를 유지한 채 조종석과 기체 무게만 현대화하는 방식으로 이어진다는 뜻이다.
보잉 747은 여객기 시장에서 거의 퇴장했지만, 오늘날 기내에서 당연하게 여겨지는 설계는 대부분 이 기종에서 굳어졌다. 잠글 수 있는 오버헤드 빈, 조종사 전용 휴식 공간, 높은 천장의 광동체 객실이 대표적이다. 침대형 좌석 역시 1995년 브리티시 항공이 747 퍼스트클래스에 처음 넣으면서 장거리 여행의 기준을 바꿨다.
일본항공이 A350-1000 퍼스트·비즈니스석에 헤드셋 대신 좌석 머리받침에 심은 스피커를 넣었다. 개방형 스피커는 엔진 소음을 능동적으로 상쇄하지 못해 음질 면에서는 노이즈캔슬링 헤드폰을 대체하지 못한다. 대신 장거리 비행에서 귀를 누르지 않고 승무원과 대화할 수 있다는 편의가 진짜 장점이다.
경상북도 동북부에 있는 영양은 자연과 역사, 밤하늘을 함께 간직한 고장이다. 수비면 수하리와 수하반딧불이생태마을 일대의 영양국제밤하늘보호공원은 아시아에서 처음으로 국제밤하늘보호공원에 지정됐다. 평균 21.37mag/arcsec²의 하늘 밝기와 높은 투명도를 보여 은하수와 유성을 육안으로 관측할 수 있다.
23세 창업자가 만든 AI 비서 인스팅트(Instinct)가 문자 대화만으로 호텔 예약과 변경을 처리하며 벤처 투자 업계의 화제가 됐다. 별도 앱이나 새 화면 없이 SMS·왓츠앱으로 작동하고, 현재는 초대받은 사람만 쓸 수 있다. 여행 업계에는 '마찰 없는 예약'이 구호가 아니라 실제 작동으로 증명되기 시작했다는 신호다.
미국 지역항공사(리저널)에 고장도 정비 대기도 아닌 항공기 500대 이상이 조종사 부족으로 주기장에 서 있다. 대형 항공사의 정년 은퇴 물결이 조종사를 위로 끌어올리면서, 부기장이 18~24개월 만에 기장으로 승격하는 일이 일상이 됐다. 그 대가는 작은 도시의 항공편이 치르고 있다.
아메리칸항공이 8월 23일 애드미럴스 클럽 멤버십 구조와 가격을 대폭 개편했다. 일반 멤버십은 엘리트 등급에 따라 연 1,200~1,400달러이고, 동반자와 제휴 라운지를 뺀 1인용 멤버십이 750달러로 새로 생겼다. 가족 단위 멤버십은 폐지되며, 10월 3일 이후 갱신자는 새 옵션 중 하나를 골라야 한다.
유럽연합이 주택난에 대응하기 위해 도시와 지방정부가 에어비앤비 등 단기임대를 규제할 수 있는 법적 근거를 담은 법안을 준비하고 있다. 이 법안은 '적정주택법(Affordable Housing Act)'의 핵심 축으로, 주택시장이 과열된 지역을 가려내는 기준도 함께 마련한다. 유럽 매체 유락티브가 초안을 입수해 보도하면서 규제 방식의 윤곽이 드러났다.
블랙스톤이 보유한 스페인 호텔·리조트 운영사 HIP를 올가을 마드리드 증시에 올릴 준비를 하고 있다. 스페인 경제지 신코디아스에 따르면 기업가치는 최소 69억 달러(60억~70억 유로) 수준으로 거론된다. HIP는 지중해 연안을 중심으로 호텔 61곳을 보유하고 있다.
프런티어항공이 10월 5일을 끝으로 뉴욕 JFK 공항 운항을 모두 접는다. 2024년 6월 취항 이후 2년 남짓 만이다. 뉴욕 지역에서는 라과디아와 뉴어크 노선만 남는다.