여행 뉴스항공·마일리지
733터키항공 737 MAX 150대, 엔진 정비 분쟁 넘어 계약 임박
보잉이 한때 무산 위기였던 터키항공의 737 MAX 150대 도입 계약을 이르면 다음 주 마무리할 전망이다. 걸림돌은 기체가 아니라 LEAP-1B 엔진의 정비 권한과 수리 비용 부담이었다. 보잉과 CFM 인터내셔널, 터키항공 모두 아직 공식 확인은 하지 않았다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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734대한항공, 보잉 여객·화물기 103대 확정 발주 — 광동체 46% 늘린다
대한항공이 9월 16일 서울에서 보잉 항공기 103대 도입 계약에 서명했다. 로이터 기준 446억 달러 규모로, 777-9 20대와 787-10 25대, 737 MAX 10 50대에 777-8F 화물기 8대가 포함된다. 아시아나항공 합병 이후 기재를 다시 짜는 작업의 축이 될 발주다.
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735비즈니스석 손님의 70%가 여행객 — 기내 서비스도 달라지고 있다
기업 출장 수요가 주춤한 사이 자기 돈으로 비즈니스석을 사는 여행객이 프리미엄 좌석의 주력이 됐다. 콴타스의 런던 출발편은 비즈니스석 승객의 약 70%가 레저 여행객이다. 처음 타보는 승객이 늘면서 승무원 업무도 좌석 사용법을 안내하는 쪽으로 옮겨가고 있다.
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736싱가포르항공, 오클랜드 A380 투입을 상시 운항으로 전환 — 두바이는 A350으로 교체
싱가포르항공이 올해 초 겨울 성수기 한정으로 발표했던 오클랜드 A380 투입을 연중 상시 운항으로 바꿨다. 10월 25일부터 기존 777-300ER을 A380-800이 대체하며, 대신 두바이 노선에서는 A380이 빠지고 A350-900이 들어간다. 오클랜드에서 싱가포르를 거쳐 유럽·인도·동남아로 넘어가는 환승 수요가 이 결정의 배경이다.
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737에어뉴질랜드 최장거리 노선 13개 — 오클랜드–뉴욕 16시간대, 크라이스트처치발 장거리 부활
항공 데이터업체 시리움 자료를 토대로 2026년 10월~2027년 7월 에어뉴질랜드 스케줄을 보면 블록타임 10시간 이상 노선이 열 개를 넘는다. 가장 긴 노선은 16시간 10분이 걸리는 오클랜드–뉴욕 JFK다. 크라이스트처치에서는 도쿄 나리타와 싱가포르 직항이 각각 11년, 5년 만에 돌아온다.
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738레이건 공항 시간당 도착 28편으로 제한하는 법안 발의 — 장거리 노선이 먼저 잘린다
버지니아주 상원의원 두 명이 워싱턴 레이건 국내선 공항(DCA)의 운항을 줄이는 'DCA 항공안전법'을 발의했다. 시간당 도착을 30편에서 28편으로 낮추고, 2028~2032년 매년 6개씩 총 30개 슬롯을 없애는 내용이다. 삭감 대상은 1,250마일(약 2,011km) 반경 제한을 넘는 장거리 노선에 맞춰진다.
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739델타항공, 국제선 17개 노선 접었다 — JFK 유럽 노선이 특히 줄었다
항공 데이터업체 Cirium 자료를 분석한 결과 델타항공이 2025년 1월 이후 국제선 17개 노선을 접었거나 접을 예정인 것으로 나타났다. 유럽·카리브해·멕시코·중남미·오세아니아에 걸쳐 있고, 런던 2개 노선과 34년 된 JFK~브뤼셀 노선이 포함됐다. 얇은 노선을 덜어내고 수요가 몰리는 여가 시장으로 좌석을 옮기는 흐름이다.
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7402026년 상반기 미국 항공사 수익성 1위는 델타도 유나이티드도 아니었다
영업이익률로 줄을 세우면 2026년 상반기 미국에서 가장 잘 번 항공사는 저가 레저 항공사 얼리전트(7.4%)였다. 유나이티드 6.5%, 델타 6.4%, 사우스웨스트 3.9%, 아메리칸 1.3%로 대형사 대부분은 1년 전보다 마진이 줄었다. 수익성 방어 수단은 대체로 하나, 프리미엄 좌석 확대다.
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741아시아나항공이 사라지는 12월 17일 이후…내 항공권·마일리지는 어떻게 되나
대한항공은 11월 2일부터 12월 17일 이후 출발하는 기존 아시아나항공 예약과 항공권을 대한항공 체계로 순차 전환한다고 밝혔다. 공정거래위원회가 14일 양사의 마일리지 통합방안을 최종 승인하면서 아시아나 마일리지 처리 기준도 확정됐다. 12월 17일부터는 기존 아시아나항공 운항편의 편명이 OZ에서 KE로 바뀐다.
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742에어캐나다, 토론토–히스로에 넣었던 A321XLR을 첫 비행 전에 뺐다
에어캐나다는 2026년 여름 스케줄에 토론토–런던 히스로 AC852를 A321XLR로 배정했다가 첫 편이 뜨기도 전에 취소하고 777·787 광동체를 되돌렸다. 항속거리를 늘려준 후방 중앙 연료탱크가 화물칸 공간을 잡아먹어, 벨리 화물 수입이 중요한 간선 노선에서는 수지가 맞지 않기 때문이다. 이 기재는 툴루즈·에든버러·팔마데마요르카 같은 2선 유럽 노선에 집중된다.
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743플라이두바이, 737 MAX 11대 추가로 기단 100대 돌파… 기존 기내는 전면 개조
에미레이트의 자매 항공사 플라이두바이가 보잉 737 MAX 11대를 추가로 받아 보유 기단이 100대를 넘긴다. 동시에 리클라이너 좌석을 쓰던 기존 737 MAX 21대의 비즈니스석을 침대형으로 바꾸고 머리 위 수납칸도 더 큰 것으로 교체한다. 개조 작업은 약 12개월이 걸릴 전망이다.
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744대한항공-아시아나 마일리지 통합방안, 공정위 최종 승인
대한항공이 공정거래위원회로부터 아시아나항공과의 마일리지 통합방안을 승인받았다. 통합 대한항공 출범 시점부터 마일리지는 대한항공 스카이패스로 일괄 적립되며, 전환비율은 탑승 적립마일이 1대 1, 제휴 적립마일이 1대 0.82로 정해졌다. 공급석 대비 보너스 좌석 비중은 유지되고, 기존 아시아나 마일리지는 10년간 유지하거나 상시 전환할 수 있다.
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