UA, 인천공항 에어사이드 운영 우수항공사 선정
인천국제공항공사가 3일 인천공항 항공교육원에서 올해 상반기 '에어사이드 운영 우수항공사 시상식'을 열었다. 상반기 일평균 1회 이상 출발편을 운항한 64개 항공사의 약 21만 편 운항 데이터를 평가 대상으로 삼았다. 평가 항목에는 목표 주기장 출발시간(TOBT) 준수율이 60점으로 포함됐다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
인천국제공항공사가 3일 인천공항 항공교육원에서 올해 상반기 '에어사이드 운영 우수항공사 시상식'을 열었다. 상반기 일평균 1회 이상 출발편을 운항한 64개 항공사의 약 21만 편 운항 데이터를 평가 대상으로 삼았다. 평가 항목에는 목표 주기장 출발시간(TOBT) 준수율이 60점으로 포함됐다.
유럽 일반법원이 부킹홀딩스의 이트래블리 인수 금지 결정을 그대로 유지했다. 항공권 예약이 고마진 호텔 사업으로 고객을 흘려보내 부킹의 시장 지배력을 굳힌다는 논리였다. 같은 기간 익스피디아는 티켓츠와 카트롤러를 사들이며 B2B 사업을 키웠다.
고급 투어 전문 기업 애버크롬비 앤드 켄트(A&K)가 파산 상태에서 인수한 크리스털 크루즈를 되살리며 신조선 3척을 발주했다. 배를 소유하지 않고 투어를 팔아온 A&K의 사업 구조와, 수십억 달러 규모의 자금과 다음 10년대까지 이어지는 약정을 요구하는 크루즈 사업이 한 지붕 아래 놓였다. Skift는 공시·신용등급·채권 서류를 근거로 그 전환의 비용을 짚었다.
윈덤이 그리스 호텔에서 인도 테마 행사를 열며 해외로 나가는 인도 여행자를 붙잡으려 한다. 2026년 1월 인디고의 뭄바이·델리–아테네 직항, 3월과 5월 에게안항공의 델리·뭄바이 취항으로 두 나라 사이 직항 좌석이 크게 늘었다. 윈덤은 신공항·고속도로·신규 항공 노선이 열리는 곳을 먼저 보고 그 수요의 경로에 호텔을 배치하는 방식으로 접근한다.
영국 항공사 조종사 임금이 2026년 들어 크게 올라, 브리티시 항공 장거리 기장은 최대 22만 5천 파운드 구간까지 간다. 저비용 항공사도 더는 저임금이 아니어서 이지젯 기장은 수당 포함 17만~22만 파운드 선이다. 경력 조종사 부족과 기재 확대가 임금을 밀어올렸고, 훈련비 8만~12만 파운드라는 진입 장벽은 그대로다.
메타가 내놓은 AI 에이전트 뮤즈는 여행 예약까지 한다고 내세운다. 다만 경로가 하나가 아니다. 항공권은 여행 인프라 업체 더플과 직접 연결해 실시간 좌석을 받아오고, 호텔은 사람이 하듯 브라우저로 소비자 웹사이트를 훑는다.
9월 9일 조인트베이스앤드루스에서 트럼프 미국 대통령이 타려던 보잉 747-8의 비상 탈출 슬라이드가 펼쳐져 출발이 늦어졌다. 슬라이드를 떼어낸 뒤 기체는 댈러스로 향했다. 카타르가 미국에 넘긴 이 기체는 속성 개조를 거쳐 7월부터 대통령 전용기로 쓰이고 있고, 10월에는 보안 보강을 위해 약 60일간 운용에서 빠진다.
프랫앤휘트니 GTF 엔진 점검으로 기체가 한꺼번에 멈춰 서는 일을 겪은 위즈에어가 예비 엔진을 대량으로 사들이는 쪽으로 방향을 틀었다. 동시에 에어버스 주문을 뒤로 미루고 중동 노선을 접으며 성장 속도를 스스로 낮췄다. 초저비용 항공사의 교과서와는 반대되는 선택이지만, 결항과 일정 변경을 줄이는 보험에 가깝다.
출장 관리 플랫폼 나반이 기업 회의·행사 기획 플랫폼 BoomPop을 인수했다. 항공·숙박 예약과 경비 정산에 더해 회의·행사 지출까지 한 플랫폼에서 관리하겠다는 구상이다. 인수 금액은 공개하지 않았다.
메리어트 앤서니 카푸아노 CEO가 AI가 호텔 업계에 미치는 영향 가운데 가장 큰 쪽은 '유통', 즉 여행자가 호텔을 찾고 예약하는 경로라고 말했다. 메리어트는 구글과 OpenAI에 자사 브랜드 정보를 최대한 공급해 AI 서비스 안에서 눈에 띄도록 하는 데 힘을 싣고 있다. 검색창 대신 AI에게 숙소를 묻는 흐름이 굳어지면, 어떤 호텔이 먼저 추천되는지가 대형 체인의 경쟁 지점이 된다.
스콧 커비 유나이티드항공 CEO가 지속가능항공유(SAF) 산업에 태양광 수준의 정부 재정 지원이 필요하다고 주장했다. 그는 바이오디젤용으로 재배되는 옥수수와 대두에서 원료 가능성을 봤고, 유럽식 접근에는 선을 그었다. SAF 확대를 막아온 병목은 가격보다 공급망이라는 게 그의 진단이다.
Skift은 여행 AI의 가장 큰 변화가 여행업 바깥에서 일어나고 있다고 본다. 전용 여행 AI가 등장하는 대신, 범용 개인 비서가 예약과 변경을 대신 처리하는 여러 업무 중 하나로 여행을 흡수하고 있다는 것이다. 복잡한 절차를 대신 처리해 수수료를 받아온 사업 모델이 근거를 다시 설명해야 하는 상황이다.