애버크롬비 앤드 켄트, 크루즈 선단 구축에 자산경량 사업의 곳간을 쓴다

A&K의 대주주가 회사의 방향을 바꾸고 있다. 오랫동안 A&K는 호텔도 배도 대부분 직접 소유하지 않은 채 값비싼 투어와 사파리를 파는, 구조가 단순한 럭셔리 여행사였다. 지금은 그 사업이 벌어들이는 현금이 크루즈 선단을 세우는 쪽으로 흘러간다. Skift는 기업 공시와 신용등급, 채권 서류를 통해 이 전환에 드는 비용을 추적했다.

배경에는 크루즈 업계 출신 오너가 있다. 2019년 5억 2,110만 달러에 A&K 지분 과반을 인수한 르페브르 도비디오(Lefebvre d'Ovidio) 가문이다. 만프레디 르페브르는 실버시(Silversea)를 20년간 이끈 뒤 경영권을 로열 캐리비언에 넘긴 인물이다. 이 가문은 A&K 인수 3년 뒤 파산 절차에 있던 크리스털 크루즈를 사들였고, 운항을 재개한 데 이어 신조선 3척을 발주했다.

성격이 전혀 다른 두 사업이 묶인 셈이다. 투어 사업은 큰 자본 투입 없이 현금을 만들지만, 크루즈 선단은 수십억 달러의 금융 조달과 다음 10년대까지 이어지는 약정을 요구한다. 여행자 입장에서 눈여겨볼 대목은 A&K의 육상 여정과 크리스털의 항해가 한 회사 안으로 들어왔다는 점, 그리고 신조선 인도 일정에 맞춰 선택지가 늘어난다는 점이다. 동시에 투어 부문이 만든 현금이 선박 투자로 향하는 구조라, 자금 부담이 앞으로 상품 구성과 가격에 어떻게 반영되는지가 관전 포인트다.

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