여행 정보 통합 큐레이션 포털 — 확인한 시점과 출처를 함께 밝힙니다
News
노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
일본항공(JAL)이 A350-1000에 넣은 새 프리미엄 이코노미가 좌석과 지상 서비스 양쪽에서 비즈니스석에 가까운 경험을 제공한다. 전동식 조절 좌석과 16인치 4K 화면에 더해, 운임 종류와 무관하게 사쿠라 라운지를 쓸 수 있다는 점이 미국 항공사들과 가장 크게 갈리는 대목이다. 다만 이 기재는 하네다 출발 5개 노선에만 투입돼 좌석을 잡기가 쉽지 않다.
유나이티드항공은 1990년대에 보잉 777을 처음 주문하고 1995년 6월 7일 런던 히스로~워싱턴 덜레스 노선에서 첫 상업 운항을 했다. 이 노선은 지금도 유나이티드의 주력 대서양 노선으로 남아 있다. 반면 최신형 777X는 루프트한자가 런칭 고객이고, 미국 3대 항공사는 아직 한 대도 주문하지 않았다.
영국항공이 7월 21일부터 8월 29일까지 런던 히스로~올랜도 노선을 777-200ER로 주 3회 운항했다. 이 비행에 평소 뉴욕행이 쓰던 오전 8시 20분 슬롯을 배정한 것이 이례적이었다. 영국 학교 여름방학에 맞춘 5주 한정 편성으로, 영국항공의 히스로발 미국 노선은 26개 도시까지 늘어났다.
KLM의 첫 A350-900 'The Night Watch'가 10월 30일 암스테르담~토론토 노선에 투입된다. 2019년 그룹 내부 조정으로 에어프랑스에 넘겼던 기종인데, 러시아 영공 폐쇄와 보잉 777X 지연, 스히폴의 운항·소음 상한이 겹치면서 판단이 뒤집혔다. 다만 첫 두 대는 비즈니스석 인증이 끝나지 않아 34석 전체를 팔지 못한 채 운항을 시작한다.
아메리칸항공과 유나이티드항공은 모두 보잉 777-300ER을 기함으로 쓰지만 좌석 배치와 투입 노선이 다르다. 아메리칸은 기내 면적을 상위 클래스에 몰아넣어 런던·도쿄·시드니 같은 비즈니스 수요 도시에 보내고, 유나이티드는 총 350석의 수송력을 앞세워 태평양 노선에 집중한다. 아메리칸은 20대 전 기재를 재개조 중이며 퍼스트 클래스를 없애고 비즈니스 스위트를 70석으로 늘린다.
에바항공이 2025년 보잉 787-9에 4세대 프리미엄 이코노미를 넣으면서 좌석 간격을 42인치로 늘렸다. 1992년 자사가 처음 내놓은 이 좌석 등급의 초기 간격(38인치)보다 네 인치 넓고, 경쟁 항공사 대부분이 머물러 있는 38인치 선을 넘어선 수치다. 중간 등급 좌석이 장거리 노선에서 가장 수익성 높은 공간이 된 흐름 속에서, 같은 이름의 좌석이라도 실제 넓이는 크게 갈린다는 뜻이기도 하다.
알래스카항공이 2027년까지 여객용 보잉 737-700을 모두 물리고 더 큰 737-800으로 교체한다. 좌석은 124석에서 161석으로 늘고 하부 화물칸 공간은 약 50% 커진다. 도로가 없어 비행기에 의존하는 동남부 알래스카 노선이 가장 큰 영향을 받는다.
보잉 737 MAX 10의 최초 인도 고객 자리를 두고 웨스트젯과 알래스카항공이 서로 다른 강점을 쥐고 있다. 웨스트젯은 리스사 에비에이션 캐피털 그룹을 통해 형식증명 직후 1호기를 받기로 한 계약을 확보했고, 알래스카항공은 2027년 봄 인도와 4월~5월 중순 운항 개시라는 구체적 일정을 공개했다. 다만 비행관리컴퓨터 소프트웨어 문제로 FAA 인증이 미뤄졌다가 10월 2일 안전 위험은 아니라는 결론이 나오면서, 승부는 인도 순서와 항공사별 준비 상태로 넘어갔다.
미국 대형 항공사 승무원의 급여는 기종이나 직급이 아니라 근속 연차로 결정된다. 1년차 시간당 약 37달러에서 시작해 12~13년차에 83~86달러로 올라가고, 국제선 와이드바디를 맡는 퍼서는 총보수 12만~14만 달러까지 간다. 비행기 문이 닫힌 뒤부터 시급이 붙는 구조여서 탑승 수속 시간의 유급화가 최근 계약의 핵심 쟁점이었다.
파라타항공이 12월부터 양양-상하이 노선을 주 2회 운항하며 양양공항에 정기 국제선이 다시 들어선다. 플라이강원이 운항을 멈춘 2023년 5월 이후 3년 7개월 만이다. 한국공항공사 통계상 청주공항은 올해 40만 명대를 이어오다 8월 50만 4,058명으로 개항 후 처음 50만 명을 넘었고, 이 중 국제선이 23만 1,172명이다.
델타항공 승객이 유축기 가방의 기내 반입을 게이트에서 거부당한 영상이 틱톡에서 24시간 만에 300만 회 가까이 재생됐다. 델타 홈페이지는 유축기와 보냉백을 기본 수하물과 별도로 무료 반입할 수 있다고 명시하고 있고, 아기를 동반하지 않아도 된다고 적혀 있다. 올해 3월에도 같은 문제로 비판을 받은 바 있다.
KLM 네덜란드 항공이 창립 107주년을 맞아 107번째 델프트 블루 미니어처 하우스를 공개하고 기념 프로모션을 진행한다. 올해 모델은 제일란트주의 와이너리 '드 클레이너 스호러'로, 20년 이상 KLM 월드 비즈니스 클래스에 와인을 공급해 온 곳이다. KLM은 107년간 허브 앤 스포크 네트워크를 구축하고 신규 노선을 개척해 왔다.