여행 뉴스산업·트렌드
781보잉 신형기가 인도 전 초록색인 이유
조립 중인 보잉 항공기가 형광에 가까운 초록빛을 띠는 것은 알루미늄 합금을 부식에서 지키는 아연 크로메이트 프라이머 때문이다. 원래 노란색인 이 도료에 자외선 차단용 램프블랙을 섞으면서 초록으로 바뀌었다. 탄소복합재로 만든 787은 이 초록 프라이머를 두르는 일이 없다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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여행 뉴스항공·마일리지
782시드니 제2공항, 심야 이착륙이 가능하다는 것이 핵심이다
웨스턴시드니 국제공항(WSI)이 2026년 10월 25일 여객 운항을 시작한다. 기존 시드니 킹스포드스미스 공항은 밤 11시부터 새벽 6시까지 운항 금지 규정이 있어 슬롯과 시간대가 묶여 있었다. 피지항공이 WSI에서 밤 11시 55분에 출발하는 야간편을 예고한 것이 새 공항의 실질적 가치를 보여준다.
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783유나이티드, 787-9 주문 56대를 787-10으로 바꿨다 — 항속거리보다 좌석
유나이티드가 미인도 787-9 주문 56대를 더 큰 787-10으로 전환했다. 787-10은 787-9보다 항속거리가 약 1,135해리 짧지만 좌석은 약 40석 많다. 뉴어크·시카고 오헤어처럼 게이트와 슬롯이 꽉 찬 허브에서 편수를 늘리기 어려우니, 한 편에 더 많이 태우는 쪽을 택한 것이다.
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784비즈니스석 첫 탑승은 티가 난다 — 승무원이 보는 신호들
장거리 노선 승무원들은 비즈니스석 초행 승객을 금방 알아본다. 좌석 조작을 묻고, 어메니티 키트와 기내식을 사진으로 남기고, 제공되는 모든 것을 남기지 않으려는 모습이 대표적이다. 문제는 그것이 아니라 캐빈의 암묵적 규칙인 조용함과 사생활을 놓치는 경우다.
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785아벨로항공, 매키니 공항에서 덴버·애틀랜타 등 4개 노선 추가
댈러스 광역권의 세 번째 상업공항인 매키니 국제공항이 11월 11일 아벨로항공의 첫 운항으로 문을 연다. 아벨로는 개항 전부터 12월 중순 취항하는 애틀랜타·덴버·내슈빌·뉴올리언스 4개 노선을 추가했다. 12월까지 186석 보잉 737-800 세 대를 이 공항에 배치한다.
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786기내 커피·차, 마셔도 되나 — 승무원들이 피하는 이유와 반론
기내 커피와 차는 항공기 물탱크 물로 만들어진다. 탱크 청소 주기를 문제 삼아 마시지 않는 승무원이 적지 않지만, 규제와 검사, 정비사들의 증언은 안전하다는 쪽에 가깝다. 찜찜하면 밀봉 음료로 가면 된다.
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787댈러스 세 번째 상업공항 맥키니, FAA 인증 받고 11월 11일 첫 취항
텍사스 맥키니 내셔널 공항(DTX)이 FAA로부터 상업 여객 운항이 가능한 파트 139 공항운영증명을 받았다. 텍사스에서 20여 년 만에 나온 신규 공항운영증명으로, 댈러스/포트워스 권역의 세 번째 상업공항이 된다. 저비용항공사 아벨로가 11월 11일 포트마이어스행을 시작으로 9개 노선을 연다.
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788유나이티드항공의 A350 주문, 17년 만에 사실상 소멸
유나이티드항공이 2009년에 넣은 에어버스 A350 주문을 2026년 2월 SEC 10-K 공시에서 내부 기재 계획 밖으로 빼면서 사실상 백지화됐다. 엔진 제작사 롤스로이스와는 1억 7,500만 달러 보증금 반환을 놓고 법적 분쟁 중이다. 유나이티드의 장거리 기재 전략은 보잉 787을 축으로 굳어지는 모양새다.
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789튀르키예항공, 브리즈번·퍼스 노선 검토… 호주 노선 확대 시동
튀르키예항공이 브리즈번과 퍼스를 다음 호주 취항지로 검토하고 있다. 현재 시드니·멜버른 두 도시에 주 8회를 운항 중인데, 호주 운수권 주 35회 가운데 8회만 쓰고 있어 증편 여지가 크다. 새 노선도 당분간은 싱가포르 경유가 유력하고, A350-1000이 들어오는 내년 중반 이후 이스탄불 직항을 노린다.
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7907년 지연에 누적 15조원대 손실, 그런데도 777X 주문은 늘어난다
보잉 777X는 2020년 취항 예정이었지만 인증이 길어져 첫 인도가 2027년으로 밀렸다. 보잉은 2025년 3분기에만 49억 달러를 상각했고 누적 개발 손실은 150억 달러에 달한다. 그래도 에미레이트와 카타르항공 같은 대형 항공사들은 주문을 줄이지 않고 오히려 늘렸다.
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791코파항공의 도장은 왜 27년째 그대로일까
코파항공의 현재 도장은 1999년 컨티넨탈항공과의 자본 제휴 시절에 맞춰 만든 디자인이다. 컨티넨탈 지분은 2008년 전량 정리됐고, 유나이티드가 2019년 브랜드를 바꿀 때도 코파와 조율은 없었다. 두 항공사는 스타얼라이언스 파트너로 남아 있지만 지분 관계는 없는 별개 회사다.
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792클리어, 미국 공항 수십 곳에서 TSA 프리체크 등록 대행
유료 신속 보안심사 서비스 클리어(Clear)가 2024년 TSA 프리체크 공식 등록 대행사가 된 뒤 미국 주요 공항 수십 곳으로 등록 창구를 넓혔다. 프리체크 5년 회원권과 클리어+ 첫해를 묶으면 219달러로, 클리어+ 연회비와 같은 금액이다. 등록 대행사는 클리어·이데미아·텔로스 세 곳이고 가격이 제각각이라 비교가 필요하다.
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