에어프랑스, 프랑크푸르트 3터미널에 라운지 열었다
에어프랑스가 프랑크푸르트공항 3터미널에 500㎡ 규모 라운지를 열고 매일 오전 5시부터 오후 9시 30분까지 운영한다. 오픈 키친을 둔 50석 다이닝이 중심이고, 방음 부스를 갖춘 업무 공간도 마련됐다. 에어프랑스 비즈니스와 플라잉블루 엘리트 플러스, KLM·스카이팀 해당 승객이 쓸 수 있지만 비즈니스 라이트는 제외다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
에어프랑스가 프랑크푸르트공항 3터미널에 500㎡ 규모 라운지를 열고 매일 오전 5시부터 오후 9시 30분까지 운영한다. 오픈 키친을 둔 50석 다이닝이 중심이고, 방음 부스를 갖춘 업무 공간도 마련됐다. 에어프랑스 비즈니스와 플라잉블루 엘리트 플러스, KLM·스카이팀 해당 승객이 쓸 수 있지만 비즈니스 라이트는 제외다.
대한항공은 올해 추석과 개천절, 한글날 연휴를 맞아 제주 여행객들의 마일리지 이용 편의를 높이고자 김포발 제주행 노선에 마일리지 특별기를 운영한다.이번 특별기는 ▲9월 24일부터 27일까지 추석 연휴 ▲10월 3일부터 5일까지 개천절 연휴 ▲10월 9일부터 11일까지 한글날 연휴 기간에 걸쳐 총 20편, 약 3160석 규모로 운영한다. 항공기는 보잉 737-8 기종이 투입된다. 김포~제주 노선은 보너스 항공권 이용 고객들이 많이 찾는 노선 중 하나다. 대한항공은 이번 특별기 편성을 통해 연휴 기간 제주행 항공 수요에 대응하는 동시에
에어부산이 부산~광저우 노선에 부정기편 운항을 시작으로 연내 정기편 취항에 나선다.에어부산은 이달 2일부터 10월 21일까지 부산~광저우 노선에 부정기편을 운항한다. 이번 운항은 에어부산의 첫 부산발 광저우행 운항으로 232석 규모의 A321-200 NEO 항공기가 투입된다. 부산~광저우 노선은 주 2회(수·토) 일정으로 에어부산이 단독 운항한다. 김해국제공항에서 오후 10시에 출발해 광저우 바이윈 국제공항에 다음 날 오전 00시 45분 도착하며 귀국 편은 현지 공항에서 오전 02시 05분에 출발해 김해국제공항에 오전 6시 30분에
이스타항공이 1일 대구~장자제(장가계) 노선 운항을 시작했다.대구~장자제 노선은 이스타항공의 첫 대구 노선으로 1일부터 매주 화요일과 금요일에 운항한다. 가는 편은 대구국제공항에서 11시 15분에 출발해 장자제 허화국제공항에 13시 35분(이하 현지시각)에 도착하고 오는 편은 장자제 허화국제공항에서 14시 35분에 출발해 대구국제공항에 18시 35분에 도착한다. 이번 대구~장자제 노선 취항은 이스타항공이 지난 4월 국토교통부로부터 11개 중국 노선의 국제항공운수권을 확보한 데 따른 것으로 내년 상반기에는 대구~상하이 노선에도 취항할
아시아나항공이 9월 1일부터 일본 고베에 신규 취항, 간사이 지역 여행 선택의 폭을 넓힌다. 인천~고베 노선은 매일(주 7회) 운항하며 인천국제공항에서 낮 12시에 출발해 고베공항에 오후 2시에 도착, 귀국편은 고베공항에서 오후 3시에 출발해 인천국제공항에 오후 5시에 도착하는 일정이다. 운항 기종은 아시아나항공 단거리 주력 차세대 항공기인 ‘에어버스 A321NEO(네오)’가 투입된다. 고베는 수려한 자연풍경과 이국적 도심 정취, 그리고 미식의 도시로 손꼽히는 곳이다. 고베의 대표 명소인 '아리마 온천'은 일본 3대 고탕(古湯) 중
ctktk프랑스 관광청이 9월 1일부로 한국사무소의 정혜원 지사장 직무대행을 신임 지사장으로 정식 임명했다.정 신임 지사장은 1996년 에어프랑스 기내통역원으로 입사하며 프랑스 관광 분야에서 경력을 시작했다. 이후 1998년 프랑스 관광청 한국사무소에 합류해 프랑스 관광청과 첫 인연을 맺었으며 지난 28년간 한국 시장을 대상으로 프랑스 관광 홍보와 마케팅 업무를 담당해왔다. 오랜 기간 한국 여행 시장의 변화와 트렌드를 현장에서 지켜보며 프랑스 각 지역 관광청 및 관광업계 파트너들과 다양한 마케팅·홍보 프로젝트를 추진해왔으며 한국과
더 포인츠 가이의 2026년 9월 가치 평가에서 이전 가능 포인트 1위는 빌트(포인트당 2.2센트), 항공 마일 1위는 알래스카항공 Atmos Rewards(1.55센트)였다. 같은 달 유나이티드와 아메리칸이 A321XLR을 앞세워 2027년 여름 유럽 신규 노선을 대거 발표했다. 동적 가격제를 쓰지 않는 파트너 프로그램과 계절편 스케줄의 앞뒤 몇 주를 노리는 것이 어워드 좌석 확보의 요령이다.
비즈니스 클래스에 평면 침대와 프라이버시 문, 전 좌석 복도 직통이 보편화되면서 퍼스트와의 격차가 줄었다. Simple Flying은 에미레이트·싱가포르항공·루프트한자·에어프랑스·캐세이퍼시픽을 두고, 두세 배 더 내는 퍼스트의 추가 가치가 승객에게 꼭 필요한지 따져봤다. 결론은 현금으로 표를 사는 여행자에게는 대체로 비즈니스가 더 영리한 선택이라는 것이다.
평지 공항의 계기 접근은 활주로 중심선과 일직선으로 정렬된 3도 강하를 전제한다. 하지만 아스펜(ASE)과 이글카운티(EGE)처럼 능선이 진입로를 가로지르는 공항에서는 이 전제가 성립하지 않는다. 그래서 중심선에서 비껴난 로컬라이저, 6도를 넘는 급강하, 단계별 강하, GPS 기반 곡선 경로 같은 비표준 기법이 동원된다.
싱가포르항공이 11월 23일부터 싱가포르 창이와 웨스턴시드니 국제공항(WSI)을 매일 연결한다. 기존 시드니 킹스포드스미스(SYD) 노선과 합치면 시드니 지역 운항은 하루 5편이 된다. WSI는 24시간 운영에 커퓨가 없어, SYD에서는 불가능했던 심야 출발·도착 시간대가 열린다.
유나이티드항공이 모바일 앱에 승객이 직접 대기(스탠바이) 명단에 올라갈 수 있는 기능을 열었다. 항공편이 지연돼 자동으로 뒤 항공편에 재예약된 승객은 그보다 이른 항공편 세 편까지 스스로 대기를 걸 수 있다. 노동절 연휴 혼잡을 덜기 위한 조치로, 전화 연결 없이 승객이 직접 일정을 앞당길 수 있다는 점이 핵심이다.
Kai-Chieh Chan / PexelsAir Advisor가 영국·미국 승객이 많이 쓰는 공항 23곳을 평가해 런던 히스로를 2026년 1위로 꼽았다. 정시 출발률과 구글 리뷰 평점에 각각 40%를 배분한 평가 방식이 결과를 갈랐고, 더블린과 테네리페 남부가 2·3위에 올랐다. 불만이 잦은 공항이 1위가 된 건 '제때 많이 내보내는 능력'만 집중적으로 본 결과다.