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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
Diana ✨ / Pexels일본 하늘길이 더 낯선 소도시로 확대되고 있다. 정기편이 없는 지역에도 전세기와 부정기편이 잇따라 투입되고, 수요가 확인된 노선은 재운항하거나 정기편 전환까지 검토하는 흐름이다. 고유가로 운항비 부담이 커지면서 일본을 비롯한 동북아 단거리 노선의 매력이 높아진 데다, 일본 소도시를 찾는 여행 수요와 신규 국제선 유치에 적극적인 일본 지방공항의 지원도 맞물리고 있다. ■ 정기편 없어도 직항으로…소도시 전세기 줄줄이항공·여행업계에 따르면 올해 하반기 평소 한국에서 직항으로 가기 어려웠던 일본 소도시 곳곳에 전세기와 부정기편 운항이 활발
sephylmism / Pexels일본을 찾은 한국인이 7월 한 달에만 90만명에 육박했다. 일본을 찾은 외국인 4명 중 1명이 한국인인 셈이다. 일본정부관광국(JNTO)이 8월19일 발표한 7월 방일 외래객은 344만2,100명으로 전년 동월보다 0.1% 증가했다. 4월부터 3개월 연속 감소했던 방일객이 4개월 만에 증가세로 돌아선 것으로, 7월 기준 역대 최대다. 이 가운데 한국인은 89만4,700명으로 31.9% 늘며 국가·지역별 1위를 차지했다.한국인의 일본행을 끌어올린 데는 여름 휴가철 수요와 항공 공급 확대가 크게 작용했다. JNTO는 한국 시장 증가 배
Alina Rossoshanska / Pexels한진트래블이 창립 65주년을 맞아 고객층 확대에 속도를 낸다. 기존 프리미엄 시장의 강점은 유지하면서 LCC 패키지와 테마여행, 소규모 맞춤여행, 에어텔까지 상품군을 넓혀 세분화된 여행 수요를 흡수하겠다는 전략이다.한진트래블은 1961년 8월 23일 한진관광으로 출범했다. 회사 연혁에 따르면 1983년 처음으로 단체 해외여행 상품 ‘KAL WORLD TOUR’를 개발·판매했고, 이후 KALPAK 등을 통해 프리미엄 여행 시장에 강점을 구축해 왔다. 올해 4월에는 정형화된 ‘관광’에서 개인 취향과 경험을 중시하는 ‘여행’으로 사업 영
Arghadeep Chinya / Pexels진에어·에어부산·에어서울이 하나의 항공사로 합쳐진다. 에어부산과 에어서울의 브랜드가 사라지고 진에어를 존속법인으로 하는 ‘통합 진에어’가 오는 2027년 3월17일 출범할 전망이다.진에어에 따르면 진에어·에어부산·에어서울은 21일 각각 이사회를 열어 3사 합병을 승인하고 합병계약을 체결했다. 오는 12월 임시 주주총회에서 합병안을 의결한 뒤 항공사업법상 합병 인가를 비롯한 관계 당국의 인허가 절차를 거쳐 통합 항공사 출범을 추진한다. 합병이 완료되면 진에어가 에어부산과 에어서울의 자산·부채와 고용, 권리·의무 및 법적 지위를 모두
Shane Kell / Pexels파산한 미국 저비용항공사(LCC) 스피릿항공의 사내 데이터가 구글의 인공지능(AI) 개발에 활용될 전망이다. 이메일 약 1억 건과 마이크로소프트(MS) 팀즈 메시지 약 5억 건 등 방대한 업무 기록이 담긴 데이터에 구글이 1,000만 달러(약 140억 원)를 제시해 경매에서 최고가 낙찰자로 선정됐다. 다만 승무원노조가 직원 데이터 매각에 반발하면서 법원의 최종 매각 승인은 미뤄졌다.로이터 등 외신보도에 따르면 미국 뉴욕 남부 연방파산법원은 당초 19일(현지시간) 예정됐던 데이터 매각 승인 심리를 9월 9일로 연기했다. 스피릿항공 승
Cao Vi Ton / Pexels올해 상반기 새로 개설되거나 새로운 항공사가 진입한 국제선의 실적이 크게 엇갈렸다. 한국교통연구원 항공통계를 토대로 2025년 운항 이력과 올해 1~6월 실적을 비교해 노선별 탑승률을 분석한 결과다. 탑승률이 96%에 육박한 노선이 있는 반면 49%에도 미치지 못한 사례도 나왔다. 취항 몇 달 만에 운항편수가 급감한 노선도 있었다.■ 새로 열린 미야코지마·쿤밍…초기 성적 엇갈려2025년 운항 실적이 없다가 올해 새로 열린 노선 가운데 김해-미야코지마(시모지시마공항)와 청주-쿤밍의 초기 성적은 엇갈렸다. 진에어는 4월 2일 김해-미야
beyzahzah / Pexels얼마 전 인천국제공항에서 타이항공을 타고 방콕으로 떠나려던 20여 명 규모의 골프 여행객들은 그야말로 ‘멘붕’에 빠졌다. 현장에서 생각지도 못한 골프백 추가 수하물 요금이 부과됐기 때문이다. 골프백당 부과된 금액은 80달러(약 11만 원). 타이항공이 지난 3월 2일부터 위탁수하물 규정을 ‘중량제’에서 ‘개수제’로 바꿨기 때문이다. 담당 여행사는 타이항공으로부터 변경된 수하물 규정을 안내받지 못해 낭패를 겪었다고 토로하며 대표적인 골프 여행 목적지인 태국 노선에서, 그것도 풀서비스항공사(FSC)가 무료 수하물을 개수제로 바꾼 것을
Abby Chung / Pexels프런티어항공이 최상위 엘리트 다이아몬드 자격 기준을 10만 포인트에서 7만5000포인트로 즉시 내렸다. 2027년부터는 실버·골드 문턱이 각각 1만5000·2만5000포인트로 올라가고, 등급별 업그레이드와 수하물 혜택은 넓어진다. 대신 9월 1일 예약분부터 기본 운임의 마일 적립률이 크게 줄어, 제휴 신용카드가 없는 승객이 가장 불리해진다.
Garrison Gao / Pexels유나이티드가 신형 에어버스 A321XLR을 12월 국제선 데뷔에 앞서 워싱턴 덜레스발 미국 국내선에 먼저 투입한다. 9월 9일 샌디에이고, 10월 1일 로스앤젤레스 노선이 시작이다. 라이플랫 폴라리스 스위트를 단일 통로 기재에서 몇 달간 국내선 요금과 마일로 경험할 수 있다는 뜻이다.
Magda Ehlers / Pexels사우스웨스트항공이 현금 요금은 그대로 두고 래피드 리워즈 포인트 예약에만 적용되는 나흘 한정 특가를 열었다. 피닉스~라스베이거스 노선은 136달러 항공권이 3,000포인트, 새크라멘토~호놀룰루는 279달러 항공권이 1만 포인트에 나왔다. 8월 31일 밤 11시 59분(PDT)까지 예약해야 하고, 2026년 9월 18일부터 2027년 3월 3일 사이 여행에만 쓸 수 있다.
Tim Gouw / Pexels콴타스가 A380 퇴역을 당초 2032년에서 2028년 시작으로 4년 앞당긴다. A350·787 신기재 48대가 올해와 2027년에 걸쳐 들어오는 데 따른 조정이다. 동시에 787-9에 슬라이딩 도어가 달린 새 비즈니스 스위트를 공개했다.
Tima Miroshnichenko / Pexels유나이티드가 내년 봄 룩셈부르크·슬로베니아·아조레스·시칠리아 등 10개 신규 직항을 공개하며, 상당수를 단일 통로 A321XLR로 띄운다. 비즈니스석과 프리미엄 이코노미를 갖춘 기내로 승부를 보겠다는 계산이다. 반면 델타는 장거리 국제선에 좁은 동체를 투입할 뜻이 없다고 못 박았다.