Bibhash Banerjee / Pexels수하물 지연·분실 보상 기준 문의가 늘고 있다
환승 노선을 중심으로 수하물 지연 사례가 보고되면서 보상 기준에 대한 문의가 늘었다. 항공사 규정과 여행자보험 보장 범위가 서로 다르다는 점이 혼선의 원인이다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
Bibhash Banerjee / Pexels환승 노선을 중심으로 수하물 지연 사례가 보고되면서 보상 기준에 대한 문의가 늘었다. 항공사 규정과 여행자보험 보장 범위가 서로 다르다는 점이 혼선의 원인이다.
에어프레미아가 추석 연휴 공항 혼잡에 대비한 수속 정보를 안내했다. 온라인 체크인은 예매 직후부터 출발 90분 전까지 가능하며, 탑승 24시간 전부터는 홈페이지와 모바일에서 좌석 지정과 모바일 탑승권 발급을 할 수 있다. 온라인 체크인이나 셀프체크인 키오스크를 마친 승객은 셀프백드랍으로 유인 카운터 대기 없이 수하물을 위탁할 수 있다.
핀에어가 스카이트랙스 '2026 세계 항공 대상'에서 북유럽 최고 항공사로 선정됐다. 2010년 첫 수상 이후 16회 연속이다. 올해는 '북유럽 베스트 승무원' 부문도 함께 받았다.
이스타항공이 인천~마나도 노선을 전세기 형태의 부정기편에서 정기편으로 전환해 이달부터 운항한다. 이스타항공은 지난해 10월 항공사 최초로 이 노선에 단독 취항했으며, 그동안은 여행사에 전 좌석을 판매하는 방식으로 운영해 왔다. 올해 5월부터 현재까지 평균 탑승률은 약 93%이며, 한국인 여행객이 늘면서 현지 호텔과 다이빙숍 등 여행 인프라도 확대되고 있다.
바틱에어 말레이시아가 인천~쿠알라룸푸르 노선 Super Saver 운임에 위탁수하물 20kg을 무료로 포함한다. 원래 이 운임에는 무료 위탁수하물이 없었으나 프로모션 기간에만 적용된다. 발권은 9월 18일부터 10월 2일까지이며 12월 1일까지 여행을 마치는 편도·왕복 일정이 대상이고, 한국 BSP 여행사 전체에 적용된다.
에어캐나다가 밴쿠버(YVR)–싱가포르 창이(SIN) 직항을 2027년 1월 24일 마지막 편으로 접는다. 2024년 4월 재취항한 지 3년이 채 안 된 시점이다. 이 노선은 최대 16시간 45분으로 현재 에어캐나다의 최장 직항이다.
미국 재무장관 스콧 베선트가 9월 23일부로 전 세계에서 이란 항공사 운항을 멈추게 하겠다고 밝혔다. 이란기를 받아주는 해외 공항·급유업체·지상조업사·항공권 판매사에 2차 제재를 걸어 달러 결제망에서 퇴출하겠다는 구상이다. 중국이 즉각 반발했고, 이라크·파키스탄·튀르키예는 순순히 따르지 않을 것이라는 관측이 나온다.
카타르항공이 도하에서 보고타를 거쳐 카라카스로 향하는 삼각 노선을 11월 4일 시작한다. 왕복 하나로 남미 두 도시를 묶어 노선 두 개를 따로 여는 위험을 줄인 구조다. 세 차례 연기 끝의 취항이며, 투입기는 QSuite를 갖춘 보잉 777-200LR이다.
콴타스가 시드니에서 런던·뉴욕까지 갈아타지 않고 가는 노선을 준비하며 에어버스 A350-1000ULR을 특별 제작했다. 최대 22시간을 날기 위해 연료탱크를 키우고 좌석은 238석으로 줄였다. 첫 기체는 올해 안에 인도될 예정이고, 운항 개시는 2027년 상반기로 예상된다.
싱가포르항공은 지금도 주 130편 넘게 유럽을 오가고 마드리드를 노선망에 다시 올렸지만, 아테네·스톡홀름·뒤셀도르프·모스크바 네 곳은 노선도에서 사라졌다. 팬데믹과 러시아-우크라이나 정세, 그리고 저비용 자회사로의 이관이 겹친 결과다. 아테네는 스쿠트가 이어받아 여전히 갈 수 있다.
태풍 25호 두쥐안이 일본 수도권 항공·교통망에 영향을 주면서 9월 21일 JAL과 ANA에서 국내선·국제선 275편이 결항했다. 태풍이 일본 동쪽 해상으로 빠져나간 22일 오전에는 항공 운항이 대부분 정상화됐고, 인천발 도쿄 나리타행도 결항 없이 운항 중이다. 다만 지바현을 중심으로 일부 철도 운휴가 이어지고 있다.
롤스로이스가 787용 트렌트 1000 엔진의 고압터빈 블레이드를 두 단계에 걸쳐 새로 설계해, 기존 TEN 대비 정비소 입고 간격을 3배로 늘린 XE 사양을 내놨다. 2011년 취항 후 균열 문제로 2018년 드림라이너 50대 가까이가 발이 묶였고, 그 사이 GE가 787 엔진 시장의 3분의 2를 가져갔다. 신규 787은 이미 XE로 출고되고 있으며 기존 엔진 교체는 2027년 말 완료가 목표다.