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385블레이드, 뉴욕–남부 플로리다 준프라이빗 노선 재개… JSX와 정면 승부
뉴욕 헬기 이동 서비스로 알려진 블레이드가 뉴욕과 남부 플로리다를 잇는 준프라이빗 제트 노선 'BladeOne'을 다시 띄운다. 11월 19일부터 2027년 5월 2일까지 운항하는 계절 노선으로, 웨스트체스터 공항에서 오파로카와 웨스트팜비치로 간다. 같은 구간을 이미 운항하는 JSX와 좌석 수·헬기 연계로 맞붙는다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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386델타, 캘리포니아 5개 공항서 와인 한 박스 무료 위탁
델타항공이 캘리포니아 5개 공항에서 출발하는 미국 국내선 승객에게 와인 한 박스를 무료로 위탁할 수 있게 했다. 21세 이상 스카이마일스 회원이 대상이며, 750ml 12병까지 가능하다. 알래스카항공·아벨로 등 다른 미국 항공사들이 이미 운영해온 방식을 델타가 따라간 것이다.
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387알래스카항공, 시애틀에서 장거리 노선을 늘린다 — 2030년까지 15곳
알래스카항공이 하와이안항공 인수 후 시애틀 출발 대륙 간 노선을 빠르게 늘리고 있다. 2027년 여름 7개 도시, 2030년까지 최소 15개가 목표다. 국내선에서 이미 확보한 서부 승객을 국제선까지 묶어두는 것이 핵심 전략이다.
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388브리티시 에어웨이즈, 이번 겨울 A380 노선 4개로 축소 — 두바이·LA·워싱턴에서 빠진다
브리티시 에어웨이즈가 10월 25일 시작하는 동계 스케줄에서 A380을 마이애미·요하네스버그·샌프란시스코·싱가포르 4개 노선에만 투입한다. 지난해 7개에서 줄어든 것으로, 좌석을 개조 중인 기체 사정이 배경이다. 두바이·로스앤젤레스·워싱턴 덜레스 노선에서는 이번 겨울 A380을 볼 수 없다.
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389버진애틀랜틱 A350, NFL 런던 경기 전세기로 스탠스테드에 내리다
버진애틀랜틱 A350-1000 한 대가 인디애나폴리스에서 런던 스탠스테드로 VS632편으로 들어왔다. NFL 런던 시리즈 경기를 위해 인디애나폴리스 콜츠를 태운 전세기였다. 버진은 과거에도 같은 편명으로 NFL 팀 수송을 맡아왔다.
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390뉴욕–마이애미 프라이빗 제트, 2026년 편도 요금은 얼마인가
뉴욕과 마이애미를 잇는 구간은 미국에서 가장 붐비는 프라이빗 항공 노선으로, 2026년 편도 요금은 경량기 1만2000~2만4000달러, 슈퍼미드사이즈·대형기 3만5000~6만 달러 선이다. 비행시간은 2시간 반에서 3시간이지만 착륙료·지상조업비·동절기 제빙비, 승무원 숙박비가 더해져 최종 청구액은 시간당 단가보다 훨씬 커진다. 12월부터 3월까지 성수기에는 비수기 대비 20~40% 오르고, 빈 비행기를 옮기는 '엠프티 레그'를 잡으면 25~75% 싸게 탈 수 있다.
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391에어뉴질랜드가 10년간 끊어낸 11개 노선 — 서울 인천도 포함
에어뉴질랜드가 지난 10년 사이 국제·국내 11개 노선에서 철수했다. 코로나19와 노후 기재 퇴역, 롤스로이스 트렌트 엔진 문제로 인한 기재 부족이 겹친 결과다. 지난해 끊긴 오클랜드~인천 노선은 당분간 복항 계획이 없어 대한항공 단독 운항 체제가 됐다.
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392세계에서 가장 긴 비행, 뉴욕–싱가포르 19시간의 계산
싱가포르항공 SQ24는 뉴욕 JFK에서 싱가포르 창이까지 약 1만5,349km를 18시간 30분~19시간에 잇는 세계 최장 직항이다. 이 노선을 띄우려고 싱가포르항공만 쓰는 A350-900ULR이 좌석을 253석에서 161석으로 줄이고 이코노미를 아예 없앴다. 기록은 2027년 10월 콴타스의 시드니–런던 취항으로 넘어간다.
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393유나이티드의 스타링크 앞서기, 기내 와이파이 경쟁의 시작
유나이티드가 스타링크 기내 와이파이를 앞세워 아메리칸·델타 상위 고객에게 등급 매칭을 제안하고 있다. 이미 600대 넘는 항공기에 설치돼 있고 연말 1,000대가 목표다. 아메리칸은 2027년, 델타는 아마존 리오를 택해 출발선이 뒤에 있다.
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394프리미엄 이코노미는 왜 광동체에서 가장 돈이 되는 좌석이 됐나
런던–뉴욕 같은 간선 노선에서 비즈니스석과 프리미엄 이코노미의 요금 차이가 네 배까지 벌어졌다. 이는 수요 부진이 아니라 바닥 면적당 수익을 계산해 항공사가 의도적으로 만든 구조다. 광동체 기내에서 프리미엄 이코노미 구역이 커지는 만큼 뒤쪽 이코노미는 더 빽빽해지고 초저가 운임도 줄어든다.
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395에어프랑스-KLM 비자 카드, 보너스 7만 마일에 플라잉블루 실버 등급까지
에어프랑스-KLM 제휴 비자 시그니처 카드가 계좌 개설 후 90일 안에 3,000달러를 쓰면 보너스 7만 마일과 XP 100포인트를 주는 혜택을 내걸었다. XP 100포인트는 플라잉블루 실버 등급 1년치에 해당한다. 연회비는 89달러이고 발급사는 뱅크오브아메리카다.
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396마하 3의 시간 여행: SR-71은 왜 민항기가 될 수 없었나
SR-71 블랙버드는 시속 2,200마일로 오키나와에서 캘리포니아까지 날아, 출발 시각보다 이른 금요일 오후에 착륙했다. 날짜변경선과 압도적인 속도가 만든 계산상의 역설이다. 티타늄 기체와 전용 연료가 필요한 이 속도는 비용 구조상 민항기로 옮겨올 수 없었다.
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