콴타스·제트스타, 호주–인도네시아 신규 직항 3개 노선 추진
요약
호주와 인도네시아가 15년 만에 항공협정을 갱신해 주당 5,000석이 추가됐다. 콴타스는 퍼스–자카르타와 브리즈번–발리를 새로 띄우고 멜버른–자카르타를 매일 운항으로 늘린다. 제트스타는 올해 개항하는 웨스턴시드니 공항에서 발리행 직항을 매일 운항할 계획이다.
호주와 인도네시아의 항공협정이 15년 만에 갱신되면서 양국 간 좌석이 주당 5,000석 늘어난다. 콴타스 그룹은 이 가운데 4,500석을 쓸 계획으로, 호주 국제항공서비스위원회(IASC)에 신규 노선 신청서를 냈다. 콴타스는 퍼스–자카르타를 12월 14일부터 보잉 737-800으로 매일 운항하고, 브리즈번–발리는 2027년 8월 1일부터 같은 기종으로 하루 한 편 띄운다. 주 4회였던 멜버른–자카르타는 매일 운항으로 늘리되, 3월 28일부터 10월 31일까지는 A330-200 대신 A321XLR을 투입한다.
제트스타의 선택이 더 눈에 띈다. 올해 문을 여는 웨스턴시드니 국제공항(낸시 버드 월턴)에서 발리 응우라라이 공항까지 3월 15일부터 매일 운항한다. 시드니에서 오전에 출발하고 발리에서는 오후 중반에 돌아오는 시간대다. 에어뉴질랜드(오클랜드), 싱가포르항공(싱가포르), 비엣젯(호찌민)에 이어 이 공항의 네 번째 국제선이 된다.
발리는 이미 호주인에게 가장 인기 있는 해외 목적지로, 지난해 160만 명 이상이 찾았고 애들레이드·케언스·다윈·골드코스트 등 13개 호주 도시에서 직항이 닿는다. 그만큼 이번 증편의 실질적 효과는 성수기 좌석난 완화와 요금 경쟁에 있다. 퍼스–자카르타는 바틱에어와 정면으로 맞붙게 되고, 시드니 서부 주민은 공항까지 가는 시간을 줄일 수 있다. 자카르타 환승으로 인도네시아 지방 도시를 엮는 여정도 전보다 짜기 쉬워진다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
조종사가 꼽는 '가장 어려운 착륙' 공항 5곳 — 애스펀·런던시티·마데이라·루클라·파로
고도, 지형, 바람 때문에 별도 훈련과 인증 없이는 착륙할 수 없는 공항 5곳을 정리했다. 부탄 파로는 전 세계 인증 조종사가 50명 수준이고 운항 항공사도 두 곳뿐이며, 네팔 루클라는 활주로가 527m에 불과하다. 승객 입장에서는 결항·회항·운항 시간대 제한이 구조적으로 따라붙는 노선이라는 뜻이다.
에미레이트 777 퍼스트, 2026년 요금은 노선 따라 2,000달러대부터 2만 달러 이상까지
에미레이트 보잉 777 퍼스트클래스에는 정해진 단일 요금이 없고, 출발지와 좌석 등급에 따라 편도 2,000달러대부터 2만 달러 이상까지 벌어진다. 런던~두바이는 편도 7,400~9,200달러선, 미국 출발은 2만 달러를 넘기기도 한다. 반면 루사카~하라레, 싱가포르~프놈펜 같은 중간 구간만 끊으면 3,000달러 아래로도 가능하다.
콴타스 '프로젝트 선라이즈' A350-1000ULR, 20,000리터 추가 연료탱크로 24시간 비행에 도전
콴타스는 시드니~런던·뉴욕 직항을 위해 A350-1000을 개조한 A350-1000ULR을 도입한다. 동체 후방에 2만 리터 중앙 연료탱크를 통합해 항속거리를 약 1만 해리까지 늘렸고, 대신 좌석은 238석으로 줄였다. 시드니~런던 노선은 2027년 10월 취항 예정으로, 취항 시 세계 최장 정기 노선이 된다.
사우스웨스트, 2027년 여름 노선 23개 추가 — 오스틴·내슈빌·샌디에이고에 집중
사우스웨스트항공이 2027년 8월 2일까지 예약을 열면서 신규·재개 노선 23개와 다수의 증편을 공개했다. 추가분은 전국에 흩어져 있지만 실질적인 무게중심은 오스틴, 내슈빌, 샌디에이고 세 공항이다. 이미 규모를 확보한 거점에 기재를 몰아주는 전략이 뚜렷해졌다.