미국 공항 중 환승객 비중이 가장 높은 곳은 샬럿이다

미국 항공 매체 Simple Flying이 미국 주요 공항을 '현지 출발·도착 승객 대비 환승객 비중'으로 줄 세웠다. 1위는 노스캐롤라이나의 샬럿 더글러스(CLT)다. 아메리칸항공이 여객의 90% 가까이를 쥐고 하루 약 646편을 굴리며, 연간 5,300만 명 이상이 거쳐 가지만 현지 출발·도착은 30% 정도에 불과하다. 나머지 7할은 터미널 안에서만 머물다 다음 비행기를 탄다.

2위 디트로이트(DTW)는 델타의 두 번째 허브로, 2026년 4월까지 1년간 양방향 여객이 2.2% 늘어 2,334만 명을 기록했다. 3.2km 길이의 매캐넌 터미널에 고가 트램을 둔 것도 국내선과 국제선 환승 동선을 줄이기 위해서다. 3위 미니애폴리스-세인트폴(MSP)은 델타와 계열사가 여객의 약 71%를 차지하고 환승 비중이 60~65%, 4위 솔트레이크시티(SLC)는 델타가 용량의 약 70%를 쥐고 열 명 중 여섯 명이 환승객이다. 5위 필라델피아(PHL)는 아메리칸이 약 67%를 점유한 대서양 노선 허브로, 뉴욕 일대의 혼잡 공역을 피할 수 있다는 점이 강점으로 꼽혔다.

반대로 이름값이 큰 공항일수록 순위는 낮다. 6위 휴스턴(IAH), 7위 피닉스(PHX·환승 비중 35~40%), 8위 마이애미(MIA·현지 수요 55%), 9위 시애틀(SEA·현지 수요 약 70%), 10위 뉴어크(EWR) 순이다.

환승 편을 고를 때 참고할 만한 지점이다. 샬럿·미니애폴리스·솔트레이크시티·디트로이트처럼 환승 설계가 촘촘한 공항은 연결편 간격이 짧게 짜여 있고, 필라델피아는 뉴욕 공역 혼잡에서 비켜나 있어 지연 위험이 상대적으로 낮다. 반면 뉴어크는 북동부 공역 혼잡이 발목을 잡는다고 원문은 지적한다.

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