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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
엔저로 일본인의 해외여행 비용 부담이 커진 가운데 상대적으로 환율 여건이 유리한 한국으로 발걸음이 몰리고 있다. 올해 1~7월 일본인 전체 해외여행객은 지난해보다 4.1% 늘어나는 데 그쳤지만 한국을 찾은 일본인은 18.8% 증가했다. 일본인 해외여행객 가운데 한국행 비중도 28.03%로 역대 최고를 기록했다. 달러·위안화 대비 엔화 가치 하락폭보다 원화 대비 하락폭이 작았던 데다 항공 공급 확대와 K컬처 인기가 맞물리며 한국행 수요에 유리한 환경이 조성된 것으로 풀이된다.문화체육관광부에 따르면 올해 1~7월 한국을 찾은 일본인은
여기어때가 해외 현지투어 시장에 본격 진출한다. 해외 항공권과 숙소에 이어 현지투어까지 상품군을 추가하며 해외여행 사업 범위를 넓힌다. 항공권과 숙소, 현지투어까지 앱 하나에서 예약할 수 있게 됐다.여기어때는 9월 7일부터 전 세계 100개 도시의 약 2,000개 해외투어 상품을 판매한다. 로마 바티칸 투어, 바르셀로나 가우디 반일 투어, 하와이 거북이 스노클링 등 현지 가이드 투어와 체험 상품이 포함된다. 여기어때에 따르면 국가별로는 태국, 일본, 베트남의 상품 수가 가장 많다. 주요 타깃은 2030 자유여행객이다. 여러 카테고리
프랑스 관광청(Atout France) 한국사무소를 이끌 새 수장에 정혜원 지사장이 취임했다.프랑스 관광청은 9월 1일부로 한국사무소 정혜원 지사장 직무대행을 신임 지사장으로 정식 임명했다. 정 신임 지사장은 1996년 에어프랑스 기내통역원으로 관련 업계 경력을 시작했으며, 1998년 프랑스 관광청 한국사무소에 합류했다. 이후 28년간 한국 시장에서 프랑스 관광 홍보와 마케팅 업무를 맡으며 프랑스 각 지역 관광청 및 관광업계 파트너들과 다양한 프로젝트를 추진해왔다.정 지사장은 한국 여행시장의 변화와 트렌드에 맞춰 프랑스 관광 전략을
티웨이항공이 9월 10일부터 ‘트리니티항공(Trinity Airways)’으로 운항한다.티웨이항공은 지난 3월 정기주주총회에서 상호 변경을 의결하고, 5월 국토교통부로부터 변경 면허 승인을 받았다. 이후 국내외 관련 절차를 마무리해 9월 10일을 브랜드 전환 및 운항 개시일로 확정했다. 이날부터 국내선과 국제선 전 노선이 트리니티항공 브랜드로 운항한다. 홈페이지와 모바일 앱, 공항 탑승수속 카운터도 같은 날 전환한다. 새 유니폼도 전면 적용한다.항공사 코드 ‘TW’와 편명, 운항 스케줄, 기존 예약 및 항공권 이용 조건은 그대로 유
승객에게는 하강부터 착륙까지가 한 덩어리로 느껴지지만, 조종석에서는 공항 120~150해리 지점에서 시작되는 20~30분짜리 절차가 단계별로 진행된다. 비행관리시스템이 하강 시작점을 계산하고, 조종사는 접근 브리핑을 하고, 속도를 300노트 이상 줄이며 플랩과 랜딩기어를 정해진 순서로 내린다. 마지막에는 결심고도에서 활주로가 보이는지로 착륙과 복행이 갈린다.
유나이티드항공이 2026년 9월부터 2027년 7월 사이 뉴어크 공항에서 신규·복항 노선 14개를 띄운다. 한국행 노선이 여기 포함되며, 9월 4일 취항하면 해당 시장에 정기 항공사가 두 곳이 되는 첫 사례가 된다. 일부 노선에는 새로 들어온 A321XLR이 투입된다.
델타항공이 2026년 12월 19일 재개 예정이던 보스턴–호놀룰루 노선을 2027년 1월 3일에 종료한다. 당초 2027년 4월 25일까지 84편을 계획했으나 16편으로 81% 줄였다. 2024~2025년 첫 운항 때 좌석 이용률이 62.8%에 그쳤던 것이 배경으로 꼽힌다.
댈러스포트워스 공항(DFW)이 총사업비 40억 달러 규모의 신규 터미널 F를 짓고 있다. 2027년 15개 게이트로 먼저 열고 최종 31개 게이트까지 늘리며, 아메리칸항공이 단독으로 쓴다. 아메리칸은 임대 계약을 2043년까지 연장해 DFW를 자사 최대 환승 거점으로 굳혔다.
에어캐나다가 2027년 여름 노선 발표를 앞두고 46초 티저 영상에 신규 국제선 5곳의 단서를 숨겨 두고 추측 응모를 받았다. 당첨자 5명에게는 에어캐나다 전 노선에 쓸 수 있는 왕복 이코노미 2장씩, 총 4만 4000달러 상당의 경품이 걸렸다. 노선 공개는 9월 3일이며, 도하·파리·홍콩·마이애미·스위스·시칠리아 등이 추정 후보로 거론됐다.
버진애틀랜틱이 리스 만료된 보잉 787-9 두 대를 반납하고, 이 기체는 2027년까지 LOT폴란드항공으로 넘어간다. 버진은 787-9를 17대에서 14대로 줄이고 A330neo 12대와 A350-1000 12대 중심의 프리미엄 노선 전략으로 옮겨간다. LOT은 바르샤바 허브의 장거리 수요를 중고 드림라이너로 메운다.
에미레이트항공이 185일 만에 두바이–오사카 간사이 노선에 A380을 다시 투입했다. 2월 말 걸프 지역 항공편 혼란으로 빠진 뒤 777-300ER이 대신 날던 자리다. 이로써 일본 노선은 주 21편이 됐고, 10월 26일 나리타 2편째가 더해지면 하루 4편 체제가 된다.
스카이트랙스 월드 에어라인 어워드 2025에서 에미레이트항공이 세계에서 가장 편안한 프리미엄 이코노미 좌석으로 꼽혔다. 2021년 1월 A380에 처음 도입한 비교적 늦은 상품이지만 좌석 사양과 기내 서비스로 단기간에 평가를 끌어올렸다. 2위는 일본항공, 3위는 버진애틀랜틱이 차지했다.