여행 뉴스항공·마일리지
985에미레이트항공, 10월 한 달간 두바이–베이징에 A380 재투입
에미레이트항공이 10월 4일부터 31일까지 두바이–베이징 서우두 노선에 A380을 다시 넣는다. 1일 2편 중 한 왕복이 777-300ER에서 이층기로 바뀌며, 좌석은 늘고 화물 공간은 줄어든다. 같은 기간 아시아행 A380 운항은 1년 전보다 18% 늘었다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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986시티 AAdvantage 이그제큐티브, 연회비 695달러를 라운지로 버티는 카드
시티의 프리미엄 아메리칸항공 카드는 본인 명의 애드미럴스 클럽 멤버십을 기본으로 제공한다. 연회비 695달러에 AA 베케이션 크레딧 최대 500달러, 기내·라운지 크레딧 100달러 등이 붙지만 적립은 AAdvantage 마일로만 쌓인다. 지금은 15,000달러 사용 시 12만 5천 마일이라는 역대 최고 신규 혜택이 걸려 있다.
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987AI 에이전트, '여행과 여행 사이'를 노린다 — 항공사 수익 채널 실험
Skift가 파트너와 함께 낸 후원 콘텐츠로, 대화 맥락을 몇 달씩 기억하는 '장기 실행형' AI 에이전트가 항공사 고객 응대의 다음 단계로 제시됐다. 결항 대응부터 여행이 끝난 뒤의 재접촉까지 하나의 흐름으로 잇자는 구상이다. 여행자 입장에서는 같은 설명을 매번 반복하지 않아도 되는 대신, 항공사가 먼저 말을 걸어오는 빈도가 늘어난다.
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988아메리칸항공, 최상위 비즈니스석을 777-300ER에 처음 이식했다
아메리칸항공이 자사 최대 기종인 보잉 777-300ER에 플래그십 스위트를 처음 적용했다. 개조 후 라이플랫 좌석은 60석에서 70석으로 늘었고, 대신 최상위 등급인 플래그십 퍼스트 객실은 사라졌다. 프리미엄 이코노미는 44석으로 확대되며 전 좌석 4K 스크린과 AAdvantage 회원 무료 와이파이가 들어갔다.
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989에어인디아에 11억 달러 수혈 — 타타·싱가포르항공, 성과 조건 달았다
타타손스와 싱가포르항공이 에어인디아에 1000억 루피(약 11억 달러) 규모 자금을 투입하는 방안을 마무리 단계에 두고 있다. 블룸버그에 따르면 이 자금은 성과 목표와 연동돼 분할 집행된다. 에어인디아그룹은 2026 회계연도에 약 2220억 루피(23억 달러) 순손실을 내며 적자가 1년 만에 두 배 이상으로 불었다.
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990라과디아 시속 140마일 이륙 중단, 조류 충돌은 없었다
목요일 아침 라과디아를 출발하려던 아메리칸항공 392편이 시속 140마일에서 이륙을 중단했다. 조종사는 조류 충돌을 의심했지만 게이트로 돌아와 확인한 결과 충격 흔적은 없었다. 정비 점검을 마친 737-800은 지연 끝에 시카고 오헤어로 무사히 향했다.
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991에미레이트, A350 프리미엄 이코노미에 전동 프라이버시 가림막 도입
에미레이트가 신형 에어버스 A350-900의 프리미엄 이코노미에 좌석 조작으로 올리고 내리는 전동식 프라이버시 가림막을 넣는다. 좌석 높이만큼 올라오는 가림막을 이 등급에 적용하는 건 처음이다. 무선 충전과 13.3인치 4K HDR 화면 등 좌석 편의도 함께 손봤다.
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992타이비엣젯, 8월 B737-8 6대 도입…보유 기재 29대로 확대
타이비엣젯항공이 2026년 8월 한 달 동안 보잉 B737-8 6대를 인도받았다. 이번 도입으로 B737-8 보유 대수는 17대, 전체 기재는 29대로 늘었다. 성수기 운항 여력을 확보하고 한국을 포함한 주요 국제선 공급을 확대한다는 계획이다.
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993스타럭스, A350-1000으로 비즈니스석 40석 전진 배치
대만 스타럭스항공이 A350-1000 18대를 인도받기 시작하며 장거리 기함으로 투입한다. 비즈니스석은 기존 A350-900의 26석에서 40석으로 늘고, NASA에서 착안한 '제로G' 자세와 슬라이딩 도어가 들어간다. 미국~타이베이 왕복 비즈니스 요금이 2,600달러 선인 노선도 있어 태평양 노선 프리미엄 선택지가 하나 늘었다.
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994델타 A321neo에 퍼스트 44석 — 좌석 인증 지연이 만든 실험
델타가 A321neo 7대를 퍼스트 44석 구성으로 임시 운항 중이다. 델타원 평면 좌석의 인증 문제로 세워둔 기체를 리클라이너로 채운 결과다. 판매율 80%라는 수치가 나오면서 미국 항공사들의 국내선 프리미엄 좌석 확대 흐름이 더 뚜렷해졌다.
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995알래스카항공 애트모스 리워즈, 장거리 국제선 마일리지 발권 시 무릎 위 유아 요금 폐지
알래스카항공의 애트모스 리워즈가 장거리 국제선 마일리지 항공권에 동반하는 만 2세 미만 유아에게 정부 부과 세금만 받기로 했다. 업계 관행인 '성인 현금 운임의 10%'가 사라지는 셈이다. 알래스카·하와이안 발권(027 스톡) 조건이며 제휴사 운항편에도 적용된다.
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996비즈니스석은 오히려 줄었다 — 미국 3대 항공사가 2026년 광동체기 좌석을 4단계로 쪼개는 이유
델타·유나이티드·아메리칸이 2026년 광동체기를 개편하면서 비즈니스석을 늘리는 대신 프리미엄 이코노미와 좌석 간격 넓은 이코노미를 끼워 넣어 4단계 캐빈으로 재편하고 있다. 델타 A330-900은 이전 A330-300보다 비즈니스석이 5석 적은 대신 프리미엄 셀렉트 28석이 새로 생겼다. 여행자에게는 이코노미와 비즈니스 사이의 중간 선택지가 늘어난다는 뜻이다.
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