프런티어항공, 국제선 21개 노선 접었다 — 애틀랜타·플로리다 중심

프런티어항공이 올해 국제선 노선 21개를 네트워크에서 뺐다. 항공 분석업체 시리움(Cirium) 자료를 인용한 보도에 따르면 정리 시점은 3월에서 8월 사이에 걸쳐 있다. 가장 많이 잃은 공항은 애틀랜타(ATL)로 4월부터 8개 노선이 중단됐다. 행선지는 아루바, 바하마, 터크스케이커스, 멕시코, 온두라스, 도미니카공화국, 신트마르턴이었다. 이 가운데 일부는 계절 노선이지만 2027년 운항 계획에도 들어가 있지 않다.

플로리다에서도 6개가 빠졌다. 마이애미는 4월에 산살바도르와 산토도밍고, 8월에 푼타카나를 잃었고, 올랜도는 5월 산토도밍고·8월 신트마르턴, 탬파는 8월 푼타카나 직항이 끊겼다. 볼티모어(BWI), 샬럿(CLT), 시카고 미드웨이(MDW), 롤리더럼(RDU)은 모두 칸쿤 노선이 사라졌다. 샬럿–칸쿤은 미국 교통부 자료 기준 탑승률이 48.2%에 그쳤다. 덴버발 로스카보스·푸에르토바야르타, 시카고 오헤어발 푼타카나도 함께 정리됐다. 저비용항공사가 기재를 수익성 좋은 쪽으로 돌리는 전형적인 재배치다.

여행자 입장에서 핵심은 '노선이 없어졌나'보다 '대체편이 있나'다. 애틀랜타발 푸에르토바야르타·산토도밍고·로스카보스·신트마르턴처럼 인기 구간은 델타항공 등이 받아 간다. 마이애미–산살바도르는 아메리칸, 아비앙카 엘살바도르, 볼라리스 엘살바도르까지 세 곳이 남아 선택지가 넉넉한 편이다. 반대로 올랜도–신트마르턴은 사우스웨스트 한 곳만 남았다. 중단 노선을 예전 가격 기준으로 기억하고 있다면, 카리브·중미 구간은 운임과 요일 선택 폭이 달라졌을 가능성을 염두에 두고 다시 확인하는 편이 안전하다.

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