미국, 이란 항공업계에 광범위 제재 — 이란 상공 통과 허가도 정지
요약
미 재무부 해외자산통제국(OFAC)이 이란 항공 부문과 연결된 36개 대상을 제재하고 이란 항공사 27곳을 제재 명단에 올렸다. 마한항공과 그 화물·항공기 이전·판매대리 협력사가 주 표적이다. 이란 영공 통과를 포함한 항공 관련 허가 3건도 함께 정지됐다.
미 재무부 해외자산통제국(OFAC)이 이란 항공 부문을 겨냥한 제재를 발표했다. 항공과 연결된 36개 대상이 포함되며, 재무부는 이 부문이 무기와 인력, 불법 화물을 옮기는 데 쓰였다고 밝혔다. 이란 항공사 27곳이 제재 대상으로 지정됐고, 조치는 마한항공 한 곳을 넘어선다.
이번 제재는 '이코노믹 아웃캐스트' 작전의 일부다. 표적에는 위장회사와 해외 중개업체, 환적 경로가 함께 들어갔다. 재무부는 이런 경로를 통해 미국산 항공기와 민감 기술이 불법으로 확보됐다고 본다. 보잉 777 3대가 아랍에미리트와 오만을 거쳐 마한항공으로 넘어간 사례를 들었고, UAE와 튀르키예 업체들이 중개 역할을 했다고 지목했다. 화물 조정과 국제선 판매대리를 맡은 튀르키예 업체들도 명단에 올랐다. 스콧 베선트 재무장관은 “이란의 남은 항공사들과 거래하는 누구에게든 경고가 되기를 바란다”고 말했다.
여행자에게 직접 걸리는 부분은 함께 정지된 항공 허가 3건이다. 이란 영공 통과, 그리고 미국산·미국 관할 상업용 항공기를 비미국 항공사가 이란으로 들여보내는 것이 여기 포함된다. 이란을 지나는 노선 운항에 영향이 갈 수 있다는 뜻이다. 항공 안전과 관련한 요청은 사안별로 처리된다. 제재 명단에는 규모가 작은 항공사가 많지만 국내 3위인 이란 아세만항공처럼 큰 곳도 있다. 아세만항공은 안전 규정 미충족으로 이미 EU 영공 운항이 금지된 상태이며, 보유한 7대에는 A320-200, A340-300, 보잉 737-400, 포커 100 같은 노후 기종이 섞여 있다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
이집트항공이 카디프에 A330을 매일 띄우는 이유 — 사람이 아니라 채소다
이집트항공 화물 부문이 10월 30일부터 2027년 3월 27일까지 카이로–카디프 노선에 A330 화물기를 매일 투입한다. 목적은 이집트산 채소와 과일을 유럽 시장으로 보내는 것이어서 여객 노선이 아니다. 다만 카디프는 이 노선으로 유일한 정기 광동체 운항을 갖게 되고, 공항 자체도 최근 빠르게 승객을 늘리고 있다.
싱가포르항공, 11월 23일부터 웨스턴시드니공항 취항… 시드니행 하루 5편
싱가포르항공이 11월 23일부터 창이공항과 시드니의 새 관문인 웨스턴시드니공항(WSI)을 A350-900으로 매일 연결한다. 기존 킹스포드스미스공항 4편에 더해 시드니행이 하루 5편으로 늘어난다. WSI는 24시간 운영이 가능해 자정 직전 출발·창이 아침 환승이라는 기존에 없던 일정이 생긴다.
에미레이트 프랑크푸르트 신규 라운지, 램프를 정면으로 보는 창이 전부를 바꿨다
에미레이트가 터미널 2 폐쇄로 터미널 3으로 옮기며 기존 라운지를 복제하지 않고 새 디자인 콘셉트의 라운지를 열었다. 바닥부터 천장까지 이어지는 창으로 활주로 쪽 전망이 확보되고, 공간은 A380 이용 자격 승객을 모두 수용할 만큼 넉넉하다. 일등석과 비즈니스석(비즈니스 스페셜 제외) 승객은 무료, 그 외는 유료 입장이다.
루프트한자, 23년 만에 A340-600 퇴역 — 마지막 비행은 워싱턴발 프랑크푸르트행
루프트한자가 A340-600의 마지막 정기편을 월요일 아침 프랑크푸르트에 착륙시키며 23년간의 운항을 끝냈다. 기체 노후보다 효율이 떨어지는 점이 조기 퇴역을 불렀고, 빈자리는 A350-1000이 채운다. A340-300 11대는 남아 2027년 9월까지 프랑크푸르트발 장거리 노선에 투입된다.