루프트한자, 737 MAX 10 20대 확정 주문 — MAX 발주 60대로

루프트한자 그룹 감독이사회가 목요일 보잉 737 MAX 10 20대 구매를 승인했다. 2023년 보잉과 맺은 계약에 포함돼 있던 구매 옵션 60대분 가운데 첫 20대를 확정 주문으로 전환한 것으로, 이로써 737 MAX 계열 확정 발주 규모는 60대가 됐다. 남은 옵션은 40대다. 20대의 정가 기준 금액은 약 34억 달러지만, 항공기 정가는 실제 계약가와 상당히 다른 것이 일반적이고 그룹은 조건을 공개하지 않았다. 인도는 2030년대 초부터다.

737 MAX 10은 MAX 계열 중 좌석 수가 가장 많은 기종이다. 그룹은 이 기재를 산하 항공사들의 노후 A320 계열 대체에 순차 투입할 계획이라고 밝혔다. 다만 에어버스에서 발을 빼는 흐름은 아니다. 그룹은 여전히 대규모 A320 계열 기단을 운용하며 에어버스 발주도 이어가고 있다. 5월에는 A350-900 10대와 787-9 10대 주문을 승인했고 이 장거리 기재는 2032~2034년에 들어온다. 그룹은 2035년까지 신기재 250대 이상을 받을 것으로 보고 있다.

루프트한자는 MAX 10이 대체 대상 기종보다 연료를 약 30% 덜 쓰고, 좌석이 늘어난 만큼 단위 비용은 약 20% 낮아질 것으로 본다. 유럽 노선처럼 운항 편수를 촘촘히 유지하면서 좌석을 효율적으로 채워야 하는 시장에서 의미가 큰 수치다. 기종 등급을 한 단계 올리지 않고도 편당 좌석을 늘릴 수 있어, 수요가 몰리는 노선의 공급을 스케줄 조정만으로 키울 여지가 생긴다. 다만 어느 산하 항공사에 배치할지는 아직 정해지지 않았다. 2023년 주문분도 그룹 내에서 운용한다는 방침만 밝혀둔 상태여서, 승객이 실제로 이 기재를 만나는 시점은 2030년대 초 인도 이후다.

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