여행 뉴스항공·마일리지
397유나이티드의 스타링크 앞서기, 기내 와이파이 경쟁의 시작
유나이티드가 스타링크 기내 와이파이를 앞세워 아메리칸·델타 상위 고객에게 등급 매칭을 제안하고 있다. 이미 600대 넘는 항공기에 설치돼 있고 연말 1,000대가 목표다. 아메리칸은 2027년, 델타는 아마존 리오를 택해 출발선이 뒤에 있다.
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노선·비자·요금 제도·안전 공지에서 실제로 달라진 것만 골라 정리합니다.
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398프리미엄 이코노미는 왜 광동체에서 가장 돈이 되는 좌석이 됐나
런던–뉴욕 같은 간선 노선에서 비즈니스석과 프리미엄 이코노미의 요금 차이가 네 배까지 벌어졌다. 이는 수요 부진이 아니라 바닥 면적당 수익을 계산해 항공사가 의도적으로 만든 구조다. 광동체 기내에서 프리미엄 이코노미 구역이 커지는 만큼 뒤쪽 이코노미는 더 빽빽해지고 초저가 운임도 줄어든다.
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399에어프랑스-KLM 비자 카드, 보너스 7만 마일에 플라잉블루 실버 등급까지
에어프랑스-KLM 제휴 비자 시그니처 카드가 계좌 개설 후 90일 안에 3,000달러를 쓰면 보너스 7만 마일과 XP 100포인트를 주는 혜택을 내걸었다. XP 100포인트는 플라잉블루 실버 등급 1년치에 해당한다. 연회비는 89달러이고 발급사는 뱅크오브아메리카다.
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400마하 3의 시간 여행: SR-71은 왜 민항기가 될 수 없었나
SR-71 블랙버드는 시속 2,200마일로 오키나와에서 캘리포니아까지 날아, 출발 시각보다 이른 금요일 오후에 착륙했다. 날짜변경선과 압도적인 속도가 만든 계산상의 역설이다. 티타늄 기체와 전용 연료가 필요한 이 속도는 비용 구조상 민항기로 옮겨올 수 없었다.
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4012026년 세계에서 가장 빨리 커진 공항은 샌디에이고 — 저가항공은 밀려났다
샌디에이고 국제공항이 2026년 운항량 13% 증가로 세계 주요 공항 중 성장률 1위에 올랐다. 하노이와 취리히(각 12%), 시카고 오헤어(11%)가 뒤를 이었다. 사우스웨스트와 알래스카항공의 노선 경쟁이 성장을 이끌었고, 그 틈에 초저가 항공사는 오히려 줄었다.
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402카이로 공항, 4조원대 제4터미널로 연 7천만 명 규모 허브 노린다
이집트 정부가 카이로 국제공항에 연 4천만 명을 더 받는 제4터미널을 짓기로 했다. 사업비는 35억~45억 달러, 공사 기간은 약 4년으로 잡혀 있고 완공되면 공항 전체 수용력이 6,800만~7,000만 명으로 늘어난다. 이미 기존 터미널 3개의 설계 용량(약 2,800만 명)을 넘겨 붐비는 공항이라, 혼잡과 환승 편의가 개선될 여지가 크다.
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403사우스웨스트 최다 운항 공항, 덴버에서 라스베이거스로
사우스웨스트항공의 최다 운항 거점이 덴버에서 라스베이거스로 바뀐다. 2026년 10월부터 2027년 5월까지 라스베이거스 해리 리드 공항 출발편은 59,510편으로 덴버(57,851편)를 앞선다. 내슈빌·올랜도·샌디에이고는 같은 기간 두 자릿수 증편을 기록한다.
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404얼리전트, 10월 첫 이틀에 플로리다발 신규 7개 노선 개설
미국 초저가 항공사 얼리전트가 10월 1~2일에 걸쳐 신규 노선 7개를 한꺼번에 띄운다. 출발지는 모두 포트로더데일, 올랜도 샌퍼드, 펀타고르다, 세인트피트-클리어워터 등 플로리다 공항이다. 이 가운데 기존에 직항이 없던 완전 신규 시장은 펀타고르다~라크로스 한 곳뿐이다.
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405시드니에 통금 없는 공항이 열린다 — 서부시드니국제공항 10월 26일 개항
호주가 50여 년 만에 처음 짓는 대형 신공항, 서부시드니국제공항이 10월 26일 문을 연다. 시드니 중심부에서 서쪽으로 약 50km 떨어진 배저리스크리크에 들어서며, 최대 강점은 야간 운항 제한이 없는 24시간 운영이다. 싱가포르항공은 첫 취항편을 밤 11시 55분 출발로 잡았다.
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406스타링크 없는 항공사에서 갈아타라 — 유나이티드, 델타·아메리칸 회원에 등급 매칭
유나이티드항공이 아메리칸 AAdvantage와 델타 스카이마일스 회원을 대상으로 상위 등급을 그대로 인정해주는 등급 매칭을 내놓았다. 조건은 90일 안에 유나이티드를 타고 일정 금액 이상 쓰는 것이며, 받은 등급은 2028년 1월까지 유지된다. 기내 와이파이 스타링크를 전면에 세워 경쟁사 승객을 끌어오겠다는 계산이다.
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407에미레이트 A380의 수익 구조: 좌석 15%가 매출 절반을 만든다
에미레이트 A380은 좌석의 약 15%인 퍼스트·비즈니스석이 여객 매출의 45~50%를 만든다는 추정이 나왔다. 항공사는 615석 고밀도 2클래스 기재를 정리하고 약 569석의 프리미엄 중심 배치로 옮겨가고 있다. 40억 달러 규모 219대 리트로핏으로 2026년 말까지 약 110대의 A380이 새 배치를 갖추게 된다.
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408에어캐나다, A321XLR로 몬트리올–암스테르담 사흘만 운항
에어캐나다가 2027년 4월 5·7·10일 사흘간 몬트리올–암스테르담 노선에 787-8 대신 A321XLR을 투입한다. 이 회사의 다른 A321XLR 노선은 모두 상설 운항이라, 사흘짜리 단일통로기 대체는 이례적이다. 암스테르담은 이미 북미발 협동체 대서양 노선이 여러 개 들어오는 공항이다.
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