엘알, 10월 25일 샌프란시스코 노선 재개… 787-9로 주 3회
요약
엘알이 10월 25일부터 텔아비브~샌프란시스코 노선을 주 3회로 다시 띄운다. 2020년 이후 끊겼던 이 구간에서 당분간 유일한 직항이다. 유나이티드는 2027년 복항을 계획하고 있고, 이스라에어가 뉴욕 노선으로 미국 시장에 새로 들어왔다.
엘알이 10월 25일 텔아비브~샌프란시스코 노선을 주 3회로 재개한다. 투입 기종은 보잉 787-9로, 비즈니스 32석·프리미엄 이코노미 35석·이코노미 204석을 합쳐 271석 3클래스 구성이다. 편도 기준 주당 813석이 공급된다. 이 구간을 직항으로 잇는 항공사는 당분간 엘알뿐이다.
엘알과 샌프란시스코의 인연은 1996년 첫 취항 이후 붙었다 끊겼다를 반복해 왔다. 가장 최근 운항은 2020년까지였고, 미국 교통부 자료에 따르면 그 기간 수송객은 4만 4천 명, 평균 탑승률은 66.9% 수준이었다. 신규 노선이었던 데다 코로나19 시기와 겹친 영향으로 보인다. 엘알의 미국 네트워크는 보스턴·뉴어크·JFK·로스앤젤레스·마이애미에 이번 샌프란시스코가 더해지는 규모다.
이스라엘행 선택지는 늘어나는 흐름이다. 유나이티드는 이르면 2027년 샌프란시스코 노선 복항을 계획하고 있다. 이스라엘 2위 항공사인 저비용항공사 이스라에어는 이번 주 A330-200으로 뉴욕 노선을 주 3회 시작했고, 다음 달 중순 주 4회, 12월 주 6회로 늘릴 계획이다. 다만 위탁수하물·좌석 지정·기내식이 모두 별도 요금인 무료 서비스 없는 방식이라, 총액을 따져 봐야 한다. 11월 기준으로는 엘알이 이스라엘~미국 구간 최대 항공사로 편도 주 42편을 운항하며, 미국 국적사 중에서는 유나이티드가 뉴어크~텔아비브 주 18편으로 가장 많다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
유나이티드 CEO 커비, 10년 전 아메리칸 해고를 말하다 — 그 사이 바뀐 것들
스콧 커비 유나이티드항공 CEO가 2016년 아메리칸항공 사장직에서 해고된 일을 뉴욕타임스 인터뷰에서 10년 만에 돌아봤다. 분노했지만 그 일이 자신을 더 나은 경영자로 만들었다는 것이 그의 결론이다. 그가 CEO를 맡은 뒤 유나이티드는 팬데믹 적자를 지나 덴버·시카고 허브 증편과 기내 서비스 개편으로 방향을 틀었다.
델리발 두바이 에미레이트 항공편, 조류 충돌로 17시간 지연
델리에 도착한 에미레이트 보잉 777이 조류 충돌로 기수 레이돔이 손상돼 되돌아가는 편 EK517이 약 17시간 30분 늦게 떠났다. 10월 17일 오후 4시 25분 출발 예정이던 항공편은 이튿날 오전 10시께 출발했다. 에미레이트는 승객에게 호텔을 제공하고 사과했다.
창을 등지고 앉는 비즈니스석 — 아메리칸 A321XLR 플래그십 스위트의 역설
아메리칸항공이 2025년 말 A321XLR에 투입한 플래그십 스위트는 좌석 등받이가 창 쪽 벽에 붙고 발끝이 통로를 향하는 구조다. 좁은 단일통로 동체에 1-1 배열 풀플랫 20석과 슬라이딩 도어를 넣으려는 선택의 결과다. 프라이버시는 얻었지만 창밖을 보려면 몸을 틀어야 한다.
델타, JFK–오렌지카운티 프리미엄 노선 11월 말 중단… 2027년 5월 재개
델타항공이 뉴욕 JFK와 캘리포니아 존 웨인 공항(SNA)을 잇는 대륙횡단 노선을 11월 29일 운항을 끝으로 중단한다. 지난 5월 7년 만에 재개한 지 반년도 되지 않은 결정으로, 재개 시점은 2027년 5월 6일이다. 그동안 이 구간에서 침대형 좌석을 쓰는 노선은 아메리칸항공만 남는다.