에어세르비아, 2027년 5월 베오그라드–마이애미 직항 개설… 자사 최장 노선

에어세르비아가 베오그라드 니콜라테슬라 공항과 마이애미 국제공항을 잇는 직항을 2027년 5월 20일 띄운다. 이르지 마레크 최고경영자가 10월 19일 세르비아 공영방송 RTS 인터뷰에서 확정했고, 다음 날부터 좌석 판매가 시작됐다. 운항은 목요일과 일요일 주 2회, 기재는 A330-200이다. JU502편은 목요일 13시 50분, 일요일 11시 30분에 베오그라드를 떠나 약 12시간 뒤 마이애미에 닿고, 돌아오는 JU503편은 약 10시간 30분이 걸린다. 거리는 약 8,805km로 상하이보다 370km쯤 길어 이 항공사 최장 노선이 된다.

마이애미는 2023년부터 후보로 거론됐지만 기재 사정과 수요 확보 문제로 2025년, 2026년 취항 전망이 번번이 미뤄졌다. 마레크는 지난해 6월 이 노선이 기존 미국 노선보다 까다로운 시장이라고 인정했다. 그럼에도 숫자는 명확하다. EX-YU 집계로 2025년 두 도시를 환승 단일 항공권으로 오간 승객이 2만 명에 가까웠고, 전년보다 40%가량 늘었다. 베오그라드 기준으로 직항이 없는 미국 노선 가운데 가장 큰 시장이었다. 과거 추산으로는 옛 유고슬라비아권과 알바니아·불가리아·루마니아·그리스를 묶은 권역에서 마이애미로 향하는 간접 승객이 연 12만 명 규모였다.

여행자 입장에서 달라지는 것은 환승 한 번이 사라진다는 점이다. 사라예보·자그레브·스코페·티라나 등지에서도 베오그라드를 거쳐 플로리다로 갈 길이 생긴다. 마이애미에서는 아메리칸항공의 허브망이 중남미·카리브해로 뻗어 있고 에어세르비아는 이미 인터라인 협정을 맺고 있다. 다만 실제 연결 편의와 운임은 지켜봐야 한다. A330-200 4대로 장거리 6개 노선을 돌려야 해 예비기 여유가 빠듯한 것도 변수다. 취항 닷새 전까지 베오그라드에서는 5월 15일 개막한 엑스포 2027이 열린다.

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