델타 기내 와이파이, 바이어사트 신규 위성 가동으로 속도 개선 예고
요약
바이어사트가 신규 위성 VS3 F2의 아메리카 지역 상용 서비스를 시작했다. 현재 이 회사 망으로 기내 와이파이를 제공하는 델타항공 승객은 아메리카와 태평양 노선에서 속도와 연결 안정성이 나아질 전망이다. 다만 델타는 2028년부터 아마존 레오로 기내 통신을 바꾼다.
바이어사트가 신규 위성 VS3 F2를 아메리카 전역에서 가동했다고 밝혔다. 회사는 이 위성이 지역 내 네트워크 용량과 운용 유연성, 복원력을 크게 늘린다고 설명했다. VS3는 여러 대로 묶인 위성군이며, 지난 8월에는 아시아·태평양을 담당하는 VS3 F3가 먼저 서비스에 들어갔다.
델타항공은 현재 바이어사트 망으로 기내 와이파이를 제공한다. 그래서 이번 가동은 델타 승객에게 직접적인 변화로 이어진다. 항공 분야에서 이를 지켜본 벤 베어럽은 델타를 비롯한 몇몇 항공사의 와이파이 속도가 곧 개선될 것으로 봤다. 보도된 업로드 속도는 초당 100MB 수준이다.
여행자 입장에서 체감이 큰 구간은 태평양 횡단 노선이다. 미주에서 서쪽으로 향하는 델타 기재는 F2 위성 권역을 벗어나면 아시아·태평양을 맡는 F3로 이어받게 되어, 장거리 비행 내내 끊김이 적은 연결을 기대할 수 있다. 기내에서 업무를 처리해야 하는 승객에게 특히 의미가 있다. 다만 위성 가동이 곧바로 기내 체감 속도로 이어지지는 않는다. 델타 기재에 언제 적용될지는 아직 공지되지 않았고, 업계에서는 머지않아 반영될 것으로 본다.
장기적으로 델타의 선택지는 이미 바뀌어 있다. 델타는 차세대 기내 통신 사업자로 아마존 레오를 택해 2028년부터 항공기 500대에 우선 설치하고, 델타 싱크 와이파이와 좌석 화면 서비스를 함께 확장할 계획이다. 이 결정을 두고 스페이스X의 일론 머스크는 스타링크를 고르지 않은 델타를 공개적으로 비판했다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
유나이티드 CEO 커비, 10년 전 아메리칸 해고를 말하다 — 그 사이 바뀐 것들
스콧 커비 유나이티드항공 CEO가 2016년 아메리칸항공 사장직에서 해고된 일을 뉴욕타임스 인터뷰에서 10년 만에 돌아봤다. 분노했지만 그 일이 자신을 더 나은 경영자로 만들었다는 것이 그의 결론이다. 그가 CEO를 맡은 뒤 유나이티드는 팬데믹 적자를 지나 덴버·시카고 허브 증편과 기내 서비스 개편으로 방향을 틀었다.
델리발 두바이 에미레이트 항공편, 조류 충돌로 17시간 지연
델리에 도착한 에미레이트 보잉 777이 조류 충돌로 기수 레이돔이 손상돼 되돌아가는 편 EK517이 약 17시간 30분 늦게 떠났다. 10월 17일 오후 4시 25분 출발 예정이던 항공편은 이튿날 오전 10시께 출발했다. 에미레이트는 승객에게 호텔을 제공하고 사과했다.
창을 등지고 앉는 비즈니스석 — 아메리칸 A321XLR 플래그십 스위트의 역설
아메리칸항공이 2025년 말 A321XLR에 투입한 플래그십 스위트는 좌석 등받이가 창 쪽 벽에 붙고 발끝이 통로를 향하는 구조다. 좁은 단일통로 동체에 1-1 배열 풀플랫 20석과 슬라이딩 도어를 넣으려는 선택의 결과다. 프라이버시는 얻었지만 창밖을 보려면 몸을 틀어야 한다.
델타, JFK–오렌지카운티 프리미엄 노선 11월 말 중단… 2027년 5월 재개
델타항공이 뉴욕 JFK와 캘리포니아 존 웨인 공항(SNA)을 잇는 대륙횡단 노선을 11월 29일 운항을 끝으로 중단한다. 지난 5월 7년 만에 재개한 지 반년도 되지 않은 결정으로, 재개 시점은 2027년 5월 6일이다. 그동안 이 구간에서 침대형 좌석을 쓰는 노선은 아메리칸항공만 남는다.