에어캐나다, 10년간 장거리 16개 공항 운항 중단… 유럽 9곳·아시아태평양 중심
요약
에어캐나다가 지난 10년 사이 유럽 9개 공항, 아프리카·아시아태평양 6개 도시, 중동 1개 공항에서 장거리 운항을 접었다. 멜버른·뭄바이·알제 등은 복항 가능성이 거론됐지만 기재 도입이나 러시아 영공 우회 문제로 기약이 없다. 중동 거점은 카타르에서 에미레이트로 옮겨가, 도하 대신 두바이 노선이 남았다.
에어캐나다의 장거리 노선망이 10년에 걸쳐 꾸준히 솎아졌다. OAG 집계로 2026년 기준 하루 평균 54편의 장거리 출발편을 띄우지만, 한겨울 32편에서 한여름 71편까지 계절 편차가 크다. 노선이 추가되는 만큼 빠지는 노선도 있는데, 이번 정리에서는 유럽 9개 공항, 아프리카·아시아태평양 6개 도시, 중동 1개 공항이 빠졌다.
유럽에서 사라진 공항 상당수는 저비용 자회사 에어캐나다 루즈가 맡던 곳이다. 루즈는 수익성이 낮은 레저·친지 방문(VFR) 수요 노선에 투입되며, 보잉 767-300ER이 주력이었다. 이스탄불과 바르샤바는 본사 767, 섀넌은 737 MAX 8이 담당했다. 현재 남은 767은 전부 화물기로 돌려졌다. 아프리카·아시아태평양에서는 알제(2025년 최종 운항), 카이로(2023년), 멜버른(2020년), 뭄바이(2026년), 나고야(2018년), 타이베이(2020년)가 목록에서 빠졌다. 중동에서는 토론토–도하가 2020년부터 2023년까지만 운항했는데, 카타르항공과의 코드셰어로 테헤란 환승 수요를 노린 노선이었다.
복항 신호는 있지만 대체로 느리다. 밴쿠버–멜버른은 787-9로 주 4회 날던 노선이고 회사도 재개 가능성을 언급했으나, 에어버스 A350-1000 인도 이후로 미뤄질 분위기다. 뭄바이는 런던 히스로 경유 5자유 방식이었고, 러시아 영공을 다시 넘을 수 있을 때 직항으로 돌아올 수 있다는 입장이다. 알제리 2027년 재개 계획은 접혔다. 반면 토론토–두바이는 이란 전쟁으로 중단 상태지만 2027년 1월 재개 일정이 잡혀 있어, 그때는 중동 취항지가 두바이와 텔아비브 두 곳이 된다. 빈자리는 다른 항공사가 메우고 있다. 이스탄불은 에어트랜셋이, 뭄바이는 에어인디아가 들어왔고, 마르세유는 2027년부터 유나이티드항공이 뉴어크에서 띄운다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
폭우에 갇힌 방콕…항공편 감축에 수하물 대란
태국을 덮친 폭우로 방콕 수완나품국제공항이 운항 차질과 수하물 지연을 겪고 있다. 침수로 지상 조업 직원들이 출근하지 못해 수하물 처리와 항공 운항에 문제가 생겼고, 공항에 쌓인 미처리 수하물은 5,600여 개에 달한다. 항공기 적재를 감독하는 로드마스터 등 필수 면허 인력도 절반 수준에 그친 상태다.
아메리칸 항공 AAdvantage 마일, 어디서 쌓이는가
AAdvantage 마일은 아메리칸 항공이 판매한 항공권에서 결제액 1달러당 5마일이 기본이고, 상위 등급일수록 최대 11마일까지 올라간다. 2025년 12월 17일 이후 구매한 베이직 이코노미 항공권은 마일이 아예 붙지 않는다. 제휴사 탑승은 어느 항공사가 티켓을 '판매'했는지에 따라 금액 기준과 거리·운임등급 기준으로 나뉘며, 신용카드·호텔·렌터카·외식·쇼핑 포털로도 쌓을 수 있다.
미국 공항 신분증 확인 요원, 이제 앉을 수 없다 — TSA 의자 철거
TSA가 미국 공항 검색대의 신분증·탑승권 확인 부스에서 의자를 전면 철거했다. 기관은 경계 태세와 응대 품질을 이유로 들었지만, 노조는 하루 종일 서서 일하는 직원에게 남은 몇 안 되는 휴식 수단을 빼앗았다고 반발한다. 여행자가 검색대에서 처음 마주하는 얼굴이 앉은 자세에서 선 자세로 바뀐다.
세계에서 가장 긴 국내선, 파리에서 인도양까지 11시간 40분
파리에서 인도양의 레위니옹섬 생드니까지 9,349km를 논스톱으로 잇는 노선이 세계에서 가장 긴 정기 국내선이다. 레위니옹이 1946년부터 프랑스 해외 데파르트망이라 본토 지역과 법적 지위가 같기 때문이다. 입국심사도, 환전도 없이 11시간 40분을 날아 남반구에 내린다.