에미레이트 777, 가운데 끼인 비즈니스석을 걷어냈다 — 미국 노선에 들어간 1-2-1
요약
에미레이트가 보잉 777 개조를 통해 10년 넘게 유지해온 2-3-2 비즈니스 좌석을 1-2-1 스태거드 배열로 바꿨다. 좌석 38석 전부가 통로에 바로 닿고, 완전 평면 침대로 펴진다. 같은 개조로 프리미엄 이코노미도 들어갔고, 시카고·보스턴·댈러스 등 미국 7개 도시 노선에 이미 투입되고 있다.
에미레이트가 보잉 777 비즈니스 클래스의 2-3-2 배열을 끝냈다. 2024년부터 시작한 777 개조 기종에는 스태거드 1-2-1 배열이 들어갔다. 사프란 S-라운지 기반 좌석 38석이며, 폭 20.7인치, 피치 최대 44인치, 펼치면 약 79인치(201cm) 완전 평면 침대가 된다. 23인치 HD 화면과 개인 미니바, 넓은 테이블, 좌석별 충전구가 붙었다.
이전 배열은 한 줄에 일곱 석, 그중 셋이 가운데였다. 비즈니스 요금을 내고도 양옆에 사람을 두고 앉거나, 창측에서 옆 사람이 잠들면 나오기 어려운 구조였다. 구형 777 상당수는 완전 평면이 아닌 경사형 좌석을 썼고, 레그레스트를 펴도 69인치(175cm)였다. 짧은 구간에서는 넘길 만했지만 야간 장거리에서는 체감이 컸다.
개조는 2022년 시작한 219대 규모 프로그램의 일부다. A380 110대와 777 109대가 대상이고, 7월에 100번째 기체(A380 47대, 777 53대)를 마쳤다. 한 대에 18~27일이 걸리고 연 28대 속도로 진행 중이며, 2026년 12월까지 20대가 더 예정돼 있다.
여행자에게 달라지는 점은 두 가지다. 첫째, 미국 노선에서 1-2-1을 만날 확률이 올라갔다. 시카고, 보스턴, 댈러스/포트워스, 휴스턴, 시애틀, 마이애미, 올랜도 노선에 개조 777이 투입됐다. 서울 노선에도 들어간다. 둘째, 이코노미와 비즈니스 사이 선택지가 생겼다. 777의 프리미엄 이코노미는 레카로 PL3530 24석 2-4-2 배열로, 폭 19.5인치에 피치 최대 40인치, 등받이는 8인치 젖혀진다. 다만 평면으로 펴지지 않고 라운지 이용이나 기내 서비스는 이코노미에 가깝다. 우선 탑승은 비즈니스 다음 순서로 받는다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
영국항공, 히스로–마드리드 2시간 노선에 787 드림라이너 투입
영국항공이 올겨울 런던 히스로–마드리드 노선에 장거리용 787 드림라이너를 넣는다. 승객 수요뿐 아니라 마드리드에서 중남미행으로 환적되는 화물 수요가 배경이다. 10월 말 동계 스케줄 시작과 함께 들어가 3월 말 하계 스케줄 전환 시점에 빠진다.
조종사가 손대지 않은 세스나, 미 대륙을 스스로 횡단했다
조비 에비에이션이 자율비행 기술을 얹은 세스나 208B 그랜드 캐러밴으로 미국 대륙 횡단에 성공했다. 9월 7일 캘리포니아를 떠나 14일 노스캐롤라이나 아우터뱅크스에 도착하는 5,148km 동안 안전 조종사는 단 한 번도 조작 장치를 건드리지 않았다. 지상에서 원격 감시만 받으며 지상 활주와 이륙, 경로 변경, 착륙을 기체가 알아서 처리했다.
유나이티드 비상구 열을 혼자 쓴 승객, 스타링크로 미식축구 5경기 동시 시청
유나이티드 항공 승객 한 명이 비상구 열을 혼자 차지한 덕에 좌석 모니터 3대와 노트북·태블릿으로 대학 미식축구 5경기를 동시에 봤다. 기내 스타링크 위성 인터넷이 가능하게 한 일로, 항공사도 이 장면을 홍보에 끌어다 썼다. 유나이티드는 2027년 말까지 전 기종에 스타링크를 달 계획이다.
워싱턴~로마 유나이티드 항공편, 12시간 대기 끝에 결항… 보상은 175달러 바우처
10월 2일 워싱턴 덜레스를 떠나 로마로 향할 예정이던 유나이티드 UA884편이 조종실 결함, 뇌우, 승무원 근무시간 초과, 문 밀폐 불량, 견인차 사고가 잇따라 겹치며 탑승 12시간 만에 결항했다. 승객들은 다음 날 대체편으로 25시간 넘게 지연 출발했고, 한 승객은 위로금 성격의 175달러 바우처를 받았다고 밝혔다. 미국 출발편에는 의무 보상 규정이 없지만, 함께 결항된 로마발 복편은 EU 규정 적용 대상이다.