샌디에이고 공항, 드론·성층권 기구로 400편 지연… 오후 내내 지상 대기
요약
9월 4일 금요일 오후 샌디에이고 국제공항 인근 공역에서 드론과 대형 기구가 포착돼 이착륙이 모두 멈췄다. 오후 4시 30분에 통제는 풀렸지만 밀린 항공편은 밤 8시까지 이어졌고, 지연 규모는 약 400편에 달했다. 드론은 소유자를 찾지 못해 TSA가 조사 중이다.
9월 4일 금요일 오후 2시경, 샌디에이고 국제공항(SAN) 인근 공역에서 드론과 기구가 잇따라 확인되면서 도착·출발편 모두에 지상 정지(ground stop)가 걸렸다. 처음 통보된 해제 시각은 자정이었지만 실제로는 오후 4시 30분에 운항이 재개됐다. 다만 재개 시점의 조건이 평소와 달랐다. X 계정 Thenewarea51에 따르면 운항자들에게는 '자기 책임으로 비행하라'는 취지의 경고가 함께 전달됐다.
기구의 정체는 미국 항공우주·소재 기업이 시험 중이던 성층권 통신 중계 장비였다. 스카이셀(SceyeCELL)이라는 이름의 이 기구는 8월 9일 뉴멕시코를 떠나 일본까지 태평양을 건넜다가 돌아오는 길에 샌디에이고 상공을 지났다. 성층권에서 모바일 광대역을 뿌리는 개념으로, 지상 기지국 500개 이상을 대체할 수 있는 커버리지를 목표로 한다. 공항 측은 폭스5에 지연의 원인이 드론과 기구 양쪽이었다고 확인했다. 드론 쪽은 경찰이 소유자를 특정하지 못했고, 현재 TSA가 조사하고 있다.
여행자 입장에서 문제는 통제 해제 이후다. 이 공항은 미국에서 단일 활주로로 가장 붐비는 곳이라 한 번 밀린 스케줄을 흡수할 여유가 거의 없다. 실제로 오후 4시 30분에 정상화 선언이 나왔는데도 밤 8시까지 지연이 계속됐고, 총 400편 안팎이 영향을 받았다. 사우스웨스트(점유율 34%)와 알래스카 항공(20%)이 운항의 절반을 차지하는 만큼 국내선 연결편 파장이 컸다. 토요일 운항은 정상으로 돌아왔다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
알래스카항공, 연회비 없는 아트모스 적립 카드 추가… 다음 포인트 이전 파트너는 해외 은행
알래스카항공이 연회비 없는 신용카드를 내놓는다. 적립 포인트와 등급 포인트를 함께 쌓을 수 있어, 연회비 95달러·395달러 카드와 함께 아트모스 리워드 카드가 세 종류로 늘어난다. 회사는 앞으로 추가될 포인트 이전 파트너가 미국 밖 은행이 될 가능성이 크다고 밝혔다.
유나이티드, 시카고 오헤어발 24개 노선 정리 — 중단 14곳·연기 10곳
유나이티드항공이 시카고 오헤어(ORD) 출발 노선 24개를 접거나 미뤘다. 2025년 1월부터 2026년 9월 사이 14개 노선이 실제로 끊겼고, 2026년에 띄우겠다고 했던 10개 노선은 FAA 운항 제한이 풀리는 2027년 10월 이후로 밀렸다. 그래도 ORD발 목적지는 205곳으로 아메리칸(189곳)보다 많다.
유나이티드, 국내선 퍼스트클래스에도 '베이식' 요금 도입
유나이티드항공이 미국 국내선 퍼스트클래스에 좌석 지정과 일정 변경이 막힌 저가 '베이스' 요금을 내놓는다. 캐나다·중남미 단거리 국제선용 베이식 비즈니스 요금도 함께 나온다. 판매는 앞으로 몇 주 안에 시작될 예정이다.
프리미엄 이코노미 한 줄이 이코노미 몇 줄을 잡아먹나
프리미엄 이코노미는 좌석 폭과 간격이 넓어 이코노미보다 열당 한두 석씩 줄어들지만, 요금은 이코노미의 두 배 수준으로 팔린다. 유나이티드는 777-300ER에서 이코노미 플러스 40석 자리에 프리미엄 플러스 24석을 넣어 좌석 수를 40% 줄였다. 면적 대비 수익이 비즈니스보다 낫다는 판단에 미국·유럽·호주 항공사들이 이 좌석을 계속 늘리고 있다.