델타의 중동 거점은 JFK가 아니라 애틀랜타다
요약
델타항공이 중동 노선의 미국 쪽 거점으로 JFK 대신 애틀랜타와 보스턴을 택했다. 연내 뜨는 리야드행은 미국 국적사의 첫 사우디 직항이며, 슬롯 제약이 없고 북미 100개 도시로 이어지는 애틀랜타의 환승망이 선택의 이유다. 다만 텔아비브 재개는 벤구리온 공항 주기장 부족으로 계속 밀려, 당분간 미국발 직항은 JFK 한 편뿐이다.
델타항공이 중동 노선을 다시 짜면서 미국 쪽 거점으로 뉴욕 JFK가 아닌 애틀랜타와 보스턴을 골랐다. 연내 취항하는 리야드행은 미국 국적사로는 첫 사우디 직항으로, 첫 주는 매일 운항한 뒤 주 3회로 줄어든다. 투입 기종은 A350-900이고 델타 원 스위트, 프리미엄 셀렉트, 컴포트+, 메인 캐빈이 모두 들어간다.
이유는 슬롯과 환승망이다. JFK는 슬롯 제약이 빡빡해 수요에 맞춰 운항 횟수를 늘리거나 줄이기 어렵지만, 애틀랜타는 그런 제약이 없고 북미 100개 이상 도시로 연결된다. 리야드 노선은 아직 미국발 독자 수요가 얇은 편이어서, 델타는 사우디의 '비전 2030' 관광 드라이브와 2024년 리야드에어와 맺은 제휴에 기대는 구조다. 코드셰어로 사우디 국내 연결을 붙일 수 있다. 에드 바스티안 CEO는 이번 취항을 애틀랜타 허브를 통한 글로벌 성장으로 설명했다.
텔아비브는 사정이 다르다. 2월 운항 중단 이후 4월 15일, 11월 30일 재개가 연달아 무산됐고 애틀랜타 출발은 12월 18일로 다시 밀렸다. 보스턴발은 무기한 연기됐다. 반면 JFK발은 9월 6일 재개로 일정이 고정됐다. 벤구리온 공항 주기장 99곳 중 최대 59곳을 미 공군 KC-135 급유기가 차지하면서 여객 처리 능력이 잠재량의 3분의 1로 묶인 탓이다. 당분간 미국에서 이스라엘로 가는 델타 직항은 JFK 한 곳으로 보는 편이 안전하고, 리야드행이 일정대로 뜨면 애틀랜타는 6주 사이에 중동 직항 두 개를 갖게 된다.
이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
아메리칸 항공 AAdvantage 마일, 어디서 쌓이는가
AAdvantage 마일은 아메리칸 항공이 판매한 항공권에서 결제액 1달러당 5마일이 기본이고, 상위 등급일수록 최대 11마일까지 올라간다. 2025년 12월 17일 이후 구매한 베이직 이코노미 항공권은 마일이 아예 붙지 않는다. 제휴사 탑승은 어느 항공사가 티켓을 '판매'했는지에 따라 금액 기준과 거리·운임등급 기준으로 나뉘며, 신용카드·호텔·렌터카·외식·쇼핑 포털로도 쌓을 수 있다.
미국 공항 신분증 확인 요원, 이제 앉을 수 없다 — TSA 의자 철거
TSA가 미국 공항 검색대의 신분증·탑승권 확인 부스에서 의자를 전면 철거했다. 기관은 경계 태세와 응대 품질을 이유로 들었지만, 노조는 하루 종일 서서 일하는 직원에게 남은 몇 안 되는 휴식 수단을 빼앗았다고 반발한다. 여행자가 검색대에서 처음 마주하는 얼굴이 앉은 자세에서 선 자세로 바뀐다.
세계에서 가장 긴 국내선, 파리에서 인도양까지 11시간 40분
파리에서 인도양의 레위니옹섬 생드니까지 9,349km를 논스톱으로 잇는 노선이 세계에서 가장 긴 정기 국내선이다. 레위니옹이 1946년부터 프랑스 해외 데파르트망이라 본토 지역과 법적 지위가 같기 때문이다. 입국심사도, 환전도 없이 11시간 40분을 날아 남반구에 내린다.
비즈니스석 '넓이'의 기준이 갈렸다 — 문 달린 스위트냐, 그냥 넓은 좌석이냐
장거리 비즈니스석 좌석 폭은 항공사에 따라 차이가 크고, 이 목록에서 가장 좁은 좌석과 가장 넓은 좌석의 격차는 약 46cm에 이른다. 어떤 항공사는 그 공간을 문 달린 밀폐형 스위트에 썼고, 어떤 항공사는 문 없이 좌석 자체를 넓히는 데 썼다. ANA '더 룸'이 최대 폭 97cm로 수치상 가장 넓고, 싱가포르항공은 스위트가 아닌 개방형 좌석 중 가장 넓다.