유나이티드, 워싱턴 덜레스에서 신규 노선 12개 — 레이캬비크 직항도 포함

유나이티드항공이 워싱턴 덜레스에서 2026~2027년에 걸쳐 국내선 4개와 국제선 8개를 새로 띄운다. 국내선 중 오언즈버러는 어느 항공사도 IAD 직항을 운항한 적이 없던 도시로, 2026년 10월부터 IAD와 시카고 오헤어 양쪽으로 연결된다. 다른 두 곳은 32~35년 만의 부활이다. 그중 오렌지카운티는 소음 규제가 까다롭고 주활주로가 5,700피트(1,737m)로 짧아, 이륙 성능이 좋은 126석 보잉 737-700이 투입된다.

IAD는 유나이티드의 6번째로 큰 허브이고, 2026년 기준 이 공항 운항편의 74%를 유나이티드가 쥐고 있다. 다만 리저널 제트를 많이 쓰는 탓에 편당 좌석수는 124석으로, 오헤어(120석) 다음으로 적다. 신규 국제선 중 눈에 띄는 것은 레이캬비크(케플라비크) 노선이다. WOW항공이 철수한 뒤 이 구간에 두 개 항공사가 붙은 것은 처음으로, 아이슬란드항공과 직접 경쟁하게 됐다. 2,432해리(4,504km)로 유나이티드가 유럽으로 띄우는 757 노선 중 뉴어크~케플라비크 다음으로 짧다. 툴루즈 노선은 미국과 툴루즈를 잇는 유일한 직항이다.

출발이 순탄하지만은 않다. 미 교통부 자료로 보면 취항 직후인 2026년 5~6월 IAD~케플라비크 탑승객은 왕복 기준 7,748명, 이 중 83%가 IAD에서 갈아탄 환승객이었고 탑승률은 55.3%에 그쳤다. 같은 기간 아이슬란드항공은 84.9%를 채웠다. 성수기 성적이 비슷하게 낮으면 2027년 스케줄이 손질될 수 있다는 뜻이다. 아이슬란드 여행을 계획한다면 당분간은 좌석과 선택지가 늘어난 시기지만, 노선이 계속 유지될지는 올여름 실적에 달려 있다.

---

이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗