본문으로 건너뛰기

에미레이트, A380 2편 운항 노선 셋 늘린다 — 쿠알라룸푸르·취리히·상하이

2min

요약

에미레이트가 최신 스케줄에서 쿠알라룸푸르·취리히·상하이 노선의 A380 운항을 하루 1편에서 2편으로 늘렸다. 쿠알라룸푸르와 취리히는 12월부터 적용되며, 상하이는 10월 25일부터 11월 30일까지 다섯 주간 두 편 모두 A380으로 운항한다. 늘어난 편수는 기존 보잉 777-300ER 또는 다른 광동체기 운항을 대체한다.

에미레이트가 최근 스케줄을 수정해 두바이 출발 세 노선의 A380 투입을 하루 1편에서 2편으로 늘렸다. 쿠알라룸푸르는 12월부터 두 번째 A380편이 생기고, 이 편은 기존 777-300ER 운항을 대체한다. 취리히도 12월부터 하루 2편이 A380으로 바뀌며, 이 편성은 이어지는 여름 시즌까지 유지된다. 상하이 푸둥은 기간이 짧다. 북반구 동계 시즌이 시작되는 10월 25일부터 11월 30일까지 약 다섯 주 동안만 하루 두 편 모두 A380이 들어간다.

세 노선 모두 하루 2편 A380은 오랜만의 복귀다. 쿠알라룸푸르 노선에 A380이 처음 들어간 것은 2012년이고, 2018년부터 2020년 사이에는 하루 최대 3편까지 운항했다. 마지막으로 하루 2편이 뜬 해는 2020년이다. 취리히는 2024년 여름이 마지막, 상하이도 2020년이 마지막이었다. 상하이 노선은 1년 반 공백을 거쳐 2025년 10월에야 A380이 돌아왔다. 에미레이트는 약 117대로 세계 최대 A380 운용사이며, 시리움 집계로 2026년 4분기에만 1만 3,000편 이상을 이 기종으로 편성해 뒀다.

여행자 입장에서 체감되는 변화는 좌석과 선택지다. 취리히 노선에 들어가는 487석 4클래스 A380은 1-2-1 배열의 개조 퍼스트 스위트 14석, 사프란 스카이라운지 기반 비즈니스 76석, 최신 프리미엄 이코노미 56석, 이코노미 341석으로 구성된다. 퍼스트 스위트에는 슬라이딩 도어와 수납공간, 화장 거울이 달린 선반이 있고, 퍼스트·비즈니스 승객은 2층 후방 온보드 바를 쓸 수 있다. 쿠알라룸푸르 노선의 경우 현재 하루 3편 중 A380·A350-900·777-300ER이 각각 한 편씩인데, 12월부터는 A380이 두 편으로 늘어 프리미엄 이코노미를 포함한 A380 좌석을 고를 수 있는 시간대가 넓어진다.


이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗

SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗

#에미레이트#A380#두바이#쿠알라룸푸르#취리히

이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.

Related

함께 읽기

여행 뉴스항공·마일리지

콴타스 A380이 유럽 2시간 노선을 날았다 — 정비를 위한 비행

콴타스가 A380을 드레스덴 공항까지 띄우는 이유는 중정비다. 10월 15일 VH-OQJ가 C점검을 마치고 드레스덴에서 히스로로 승객 없이 이동했고, 같은 날 VH-OQD가 반대 방향으로 들어갔다. 복귀 예정이던 QF2는 결항됐다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

자동조종 켜면 조종사는 쉴까 — 대서양 횡단 순항 중 실제로 하는 일

자동조종이 켜진 순항 구간에도 조종사의 할 일은 줄지 않는다. 계기와 외부를 번갈아 살피는 스캔, 관제 교신과 웨이포인트 보고, 연료 기록과 보고서 작성, 공역 상황에 따른 회항 시나리오 점검이 이어진다. 장거리 노선에서는 두 개 조가 교대로 조종석과 벙커를 오가며 피로를 관리한다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

루프트한자, 프랑크푸르트행 일부 노선에 연료 더 싣는다

프랑크푸르트공항의 연료 송유관 정비로 공급이 빡빡해지면서 루프트한자가 프랑크푸르트행 항공편에 출발지에서 연료를 더 싣도록 지시했다. 도착 후 급유를 줄이거나 아예 하지 않기 위한 조치로, 주로 단거리 노선에 적용된다. 승객 수와 화물량은 줄이지 않는 선에서만 추가 급유하며, 결항은 예상되지 않는다고 회사는 밝혔다.

2min
여행 뉴스항공·마일리지

리가에서 두바이·테네리페까지 — 에어발틱이 '지역용' A220으로 7시간 넘게 나는 이유

에어발틱은 148석 A220-300 54대만으로 운항하는 항공사다. 이 기종으로 리가~두바이(최대 블록타임 7시간 30분)와 탐페레~테네리페(4,745km) 같은 장거리를, 동시에 리가~팔랑가(206km·40~45분) 같은 단거리도 날린다. 두바이 노선은 중동 정세로 현재 운항이 멈춰 있고 다가오는 겨울 시즌까지 중단이 연장됐다.

2min