알래스카항공의 거점은 시애틀만이 아니다 — 호놀룰루·포틀랜드·샌디에이고로 넓어진 지도

알래스카항공은 미국 5위 항공사이자 서해안과 하와이에서 가장 큰 사업자가 됐다. 최근 주목받은 시애틀발 장거리 노선은 그림의 일부일 뿐이다. 하와이안항공 인수로 호놀룰루가 시애틀에 이은 두 번째 거점이 됐고, 회사는 이곳을 두 번째 '글로벌 허브'로 규정한다. 하와이안 브랜드로 시드니, 도쿄 하네다, 간사이를 잇는 노선이 유지되며, 2025년 7월~2026년 6월 두 브랜드의 호놀룰루 점유율은 약 47%였다.

포틀랜드는 인수 전까지 시애틀 다음 규모였던 거점으로, 2025년 편도 좌석이 520만 석을 넘었고 점유율은 약 50%다. 2026년 여름 일 130편 이상이 편성됐고, 올가을 좌석은 2년 전보다 50% 많다. 캘리포니아에서는 2016년 버진아메리카 인수로 얻은 LAX·SFO가 다섯째·여섯째 규모이고, 정작 가장 큰 캘리포니아 거점은 샌디에이고다. 2025년 편도 좌석 약 310만 석으로 전체 4위이며, 2026년 판매 좌석은 전년 최고치 대비 35% 늘었다. 사우스웨스트와의 경쟁이 이 시장을 세계에서 가장 빠르게 성장하는 곳 중 하나로 만들었다. 사명의 고향 알래스카에서도 앵커리지 점유율 약 70%를 유지하며, 앵커리지~시애틀은 2025년 국내선 최다 이용 노선이었다.

여행자 입장에서 달라지는 것은 환승 경로와 공항 체류의 질이다. 샌디에이고에서는 50개 이상 직항지를 고를 수 있고, LAX에서는 칸쿤·로스카보스·푸에르토바야르타·리베리아 같은 중남미 휴양지 노선이 강하다. 라운지는 2026년 6월 문을 연 포틀랜드(약 1만4000제곱피트, 230석 이상)에 이어 2028년 호놀룰루와 샌디에이고에 새로 생긴다. 앵커리지 라운지는 2025년 확장을 마쳐 좌석이 65석에서 140석으로 늘었다. 장거리 비중은 현재 그룹 공급의 약 8%에서 2030년 15% 수준으로, 시애틀의 대륙 간 목적지는 최소 15곳으로 늘리는 것이 목표다. 델타나 유나이티드만큼 큰 망을 짜기보다, 원월드 파트너까지 묶어 서해안 승객의 여정을 자사 망 안에 붙잡아 두는 쪽에 무게가 실려 있다.

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