포낭, 남극에서 지중해까지 — 소형 탐험선으로 가는 다섯 지역

포낭은 소형·고급 탐험선 13척을 운용하며, 대형 크루즈가 접근하지 못하는 해역을 노린다. 2021년 투입한 200명 규모 쇄빙선 르 코망당 샤르코(Le Commandant Charcot)는 북극점까지 갈 수 있는 유일한 크루즈선이고, 로이드 선급 1C 등급을 받은 264명급 4척(르 솔레알, 르 보레알, 르 리리알, 로스트랄)도 결빙 해역을 전제로 만들어졌다.

남극에서 포낭은 해마다 다섯 척을 보내는 최대 사업자급이다. 일정은 남극 반도를 도는 10박부터, 남미 남단과 호주 사이를 수천 마일 건너며 방문객이 거의 없는 구역까지 들어가는 30박 항해(르 코망당 샤르코)까지 폭이 넓다. 카약과 조디악 보트를 실어 펭귄 군집 상륙을 넣는 구성이다.

북극은 스발바르 제도가 축이다. 북극곰·바다코끼리·바다쇠오리 군집을 노린 7박 일정이 1만 1,000달러대, 17박 북극점 항해는 5만 달러를 넘는다. 2027년 여름에는 극지선 네 척과 익스플로러급 선박이 북극에 배치된다. 이 지역 일부 항해는 에버크롬비 앤 켄트, 타우크 같은 미국 럭셔리 여행사에 용선되므로, 선사 이름이 달라도 실제로는 포낭 선박을 타는 경우가 있다.

나머지 두 권역은 성격이 다르다. 오세아니아에서는 파푸아뉴기니 집중 10~16박, 호주 킴벌리(10박 1만 3,000달러대), 피지~괌 16박 같은 2차 대전 유적 노선이 있다. 아프리카·인도양은 마다가스카르에서 세이셸로 넘어가는 10박, 나미비아 뤼데리츠의 모래에 묻힌 유령도시 콜만스코프와 애도 코끼리 국립공원 사파리를 묶은 남아공·나미비아 10박이 대표적이고, 8박 세이셸은 7,500달러대다. 지중해에서는 32명 정원 범선 르 포낭의 크로아티아 7박, 184명급 르 뒤몽 뒤르빌의 시칠리아 일주 8박처럼 작은 섬과 소도시를 파고드는 7~10박 일정을 내놓는다.

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