유럽 여행, 숫자는 좋은데 질문이 바뀌었다 — 스키프트 서밋이 꼽은 다섯 결정

스키프트가 10월 15일 더블린 근교 포트마녹 리조트 앤 제임슨 골프 링크스에서 대서양 노선을 다루는 서밋을 연다. 공개된 의제는 업계가 지금 답해야 할 결정 다섯 가지로 묶여 있다. 수요 재배분, 정치 변수, 관광 분산, AI, 복합 이동이다. 지표 자체는 나쁘지 않다. 올해 누적 유럽의 국제선 입국은 전년 대비 5.0%, 숙박은 4.8% 늘었고 북유럽이 입국 10.0%, 숙박 8.4%로 가장 크게 뛰었다(유럽여행위원회).

출발점은 그 성장의 결이 고르지 않다는 쪽이다. 같은 기관 조사에서 여행자들은 안전하고 값에 비해 만족스럽다고 느끼는 곳을 고르고, 집에서 가까운 곳으로 가고, 떠나는 시기를 연중으로 흩뿌리는 방향으로 움직였다. 유럽 여행 수요의 약 80%는 역내 이동이다. 목적지 입장에서는 새 손님을 멀리서 데려오기보다 이미 있는 수요를 다른 장소와 다른 계절로 옮기는 편이 더 현실적인 선택지가 된다.

여행자가 체감할 변화는 두 갈래다. 하나는 AI다. 설문에서 71%는 여행 아이디어를 얻는 단계에 AI를 쓰는 데 거리낌이 없지만, 항공권이나 호텔 예약까지 맡기겠다는 응답은 절반 수준이다. 실제 접점 비중도 탐색 단계 21%, 예약 단계 6%로 벌어진다. 직접 예약을 택한 이유로 '공급사 홈페이지가 더 믿을 만하다'를 꼽은 비율은 49%였다. 다른 하나는 땅길이다. 유럽 철도역은 약 3만 개인데 여행자가 실제로 이용하는 역은 15% 안팎이라는 추정이 지난해 같은 행사에서 나왔다. 항공과 철도·페리·시내 교통을 누가 먼저 꿰매는지에 따라 2·3선 도시의 접근성이 달라진다.

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