알래스카항공, 적립 방식을 회원이 고른다 — 애트모스 리워즈 '선택 적립' 10월 1일 시작
요약
알래스카항공과 하와이안항공의 통합 로열티 프로그램 애트모스 리워즈가 회원이 포인트 적립 방식을 직접 고르는 '선택 적립'을 도입한다. 거리·결제액·구간 수 중 하나를 10월 1일부터 선택할 수 있고, 적용 대상은 2027년 1월 1일 이후 탑승분이다. 선택은 해마다 한 번만 바꿀 수 있다.
알래스카항공이 10월 1일부터 애트모스 리워즈(Atmos Rewards) 회원에게 포인트 적립 방식을 직접 고르게 한다. 선택지는 세 가지다. 비행 거리 기준은 1마일당 1포인트, 결제액 기준은 항공권 1달러당 5포인트, 구간 수 기준은 항공편 한 구간당 500포인트다. 셋 중 무엇을 고르든 일반 포인트와 등급 산정용 스테이터스 포인트에 똑같이 적용된다. 실제 적립에 반영되는 것은 2027년 1월 1일 이후 탑승하는 항공편부터다.
이 구조는 알래스카항공이 하와이안항공과 로열티 프로그램을 합치면서 애트모스를 내놓을 때 예고했던 것이다. 미국 항공사 중 처음 시도하는 방식으로, 적립 기준을 항공사가 일방적으로 정해 통보하던 관행에서 벗어난다.
여행자 입장에서는 자기 여행 패턴을 계산해볼 여지가 생겼다. 환승이 잦아 구간 수가 많이 쌓이는 사람은 구간 기준이, 비싼 임박 항공권이나 비즈니스석을 자주 끊는 사람은 결제액 기준이, 장거리 국제선 위주라면 기존 거리 기준이 유리할 수 있다. 등급 기준선은 실버 2만, 골드 4만, 플래티넘 8만, 티타늄 13만 5000 스테이터스 포인트다. 구간 기준을 고르면 40개 구간으로 실버에 닿는다. 선택은 1년에 한 번만 변경할 수 있어, 연초에 바꾸면 다음 해까지 기다려야 한다. 아무것도 고르지 않으면 기존 회원은 거리 기준, 신규 회원은 결제액 기준이 자동 적용된다. 제휴 신용카드로 쌓는 스테이터스 포인트는 카드 사용액에만 연동되며 이번 선택과 무관하다.
이 글은 The Points Guy 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.
SOURCE · The Points Guy — 원문 보기 ↗
이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.
Related
함께 읽기
인디고, 뭄바이–암스테르담 A321XLR 노선 주 3회로 축소… 좌석도 140석만 판다
인디고가 노르웨이 노르스 애틀랜틱과의 787-9 임대 제휴를 끝내면서 광동체기가 일시적으로 사라진다. 뭄바이–암스테르담은 A321XLR로 전환되지만, 겨울 시즌 매일 운항 계획이 주 3회로 줄었다. 항속거리 한계 때문에 195석 중 140석 미만만 판매한다.
활주로가 5,000m까지 길어지는 이유 — 세계 최장 활주로 공항들
운항 중인 활주로 가운데 가장 긴 곳은 러시아 울리야놉스크 보스토치니와 중국 시가체 평화공항으로, 둘 다 5,000m다. 같은 길이지만 이유는 정반대여서, 한쪽은 해발 3,782m의 희박한 공기를, 다른 한쪽은 An-124 화물기 시험비행을 감당하기 위한 것이다. 고도와 더위, 시험비행, 냉전기 정치가 각각 활주로 길이를 결정한 사례가 모였다.
샌프란시스코–삿포로 직항, 12월 11일 취항… 미 본토 첫 홋카이도 노선
유나이티드항공이 12월 11일부터 샌프란시스코와 삿포로 신치토세공항을 잇는 직항을 주 3회 띄운다. 미 본토에서 홋카이도로 바로 가는 노선은 이번이 처음으로, 도쿄 경유 없이 넘어갈 수 있게 된다. 기재는 보잉 787-9다.
세계 최장 노선을 지켜온 싱가포르항공, 콴타스가 2027년 그 자리를 넘본다
싱가포르-뉴욕 노선은 비행시간 최대 18시간 45분으로 현재 세계에서 가장 긴 정기 직항이다. 싱가포르항공은 A350-900ULR에 이코노미를 아예 뺀 161석 프리미엄 편성을 붙여 이 노선의 수익 구조를 맞췄다. 콴타스는 A350-1000ULR로 2027년 10월 시드니-런던 직항을 열 예정이라, 최장 노선 기록이 곧 바뀔 수 있다.