본문으로 건너뛰기

두바이에서 217마일, 에미레이트 A380이 다녀간 최단 노선 13개

2min

요약

항공 분석업체 시리움 집계에 따르면 에미레이트는 2008년 A380 도입 이후 1,325마일(약 2,133km) 미만 단거리 노선 13곳에 이 기종을 투입했다. 최단 구간은 두바이-무스카트로 217마일에 그친다. 지금도 매일 A380이 뜨는 짧은 구간은 뭄바이, 그리고 방콕-홍콩·시드니-크라이스트처치 제5자유 구간이다.

세계에서 A380을 가장 많이 굴리는 에미레이트가 이 2층 기종을 얼마나 짧은 노선까지 넣었는지 정리된 집계가 나왔다. 항공 분석업체 시리움 자료를 보면 2008년 첫 투입 이후 1,325마일(약 2,133km) 미만 노선 13곳에 A380이 들어갔다. 최단은 두바이-무스카트로 217마일. 이 구간에는 모두 375회가 배정됐고 그중 318회가 2019년에 몰렸다. 2018년 1회, 코로나 직전인 2020년 56회가 나머지다.

500마일 미만 구간 셋은 모두 중동이다. 도하는 2016년 31회, 2017년 85회로 끝났고, 바레인은 2015·2017·2020년 각 1회, 2021년 25회, 이후로는 연 2~3회 수준의 산발적 투입이었다. 반면 쿠웨이트(530마일)는 2014~2018년 1,534편, 리야드(543마일)는 532편으로 제법 꾸준했다. 제다(1,057마일)는 2010년부터 하루 여러 편이 들어간 날도 있는 주력 구간이다. 테헤란 1회, 메디나 6회, 이슬라마바드 4회처럼 사실상 특수 운항으로 끝난 곳도 있다.

여행자가 지금 실제로 노려볼 수 있는 짧은 A380 구간은 많지 않다. 뭄바이(1,197마일)는 누적 3,826편에 올해도 매일 운항한다. 두바이에서 출발하는 여정의 두 번째 구간만 타는 제5자유 노선도 둘 있다. 방콕-홍콩은 2010년 시작해 연말까지 4,963회에 이르고 여전히 매일 뜬다. 시드니-크라이스트처치는 2021~2022년 중단됐다가 다시 매일 운항으로 돌아왔다. 한두 시간짜리 비행으로 A380 좌석을 경험하고 싶다면 이 세 구간이 현실적인 선택이다.


이 글은 Simple Flying 기사의 요약입니다. 전문은 원문에서 확인하세요.

원문 보기 ↗

SOURCE · Simple Flying — 원문 보기 ↗

#에미레이트#A380#두바이#단거리 노선#제5자유

이 글은 서비스 구조를 보여주기 위해 작성된 샘플 콘텐츠입니다. 요금·운항 스케줄·비자 요건·안전 정보는 수시로 바뀌므로 출발 전 항공사·숙소·외교부 해외안전여행 공지를 다시 확인해 주세요.

Related

함께 읽기

여행 뉴스항공·마일리지

세계 최장 노선을 지켜온 싱가포르항공, 콴타스가 2027년 그 자리를 넘본다

싱가포르-뉴욕 노선은 비행시간 최대 18시간 45분으로 현재 세계에서 가장 긴 정기 직항이다. 싱가포르항공은 A350-900ULR에 이코노미를 아예 뺀 161석 프리미엄 편성을 붙여 이 노선의 수익 구조를 맞췄다. 콴타스는 A350-1000ULR로 2027년 10월 시드니-런던 직항을 열 예정이라, 최장 노선 기록이 곧 바뀔 수 있다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

비즈니스석 무료 업그레이드, 옷차림이나 부탁으로 결정되지 않는다

항공사는 사전에 정해진 규칙에 따라 업그레이드 대상을 자동으로 줄 세우고, 게이트 직원이 개입할 여지는 거의 없다. 좌석 배치도에 빈자리가 보여도 수익관리 부서가 판매용으로 묶어둔 경우가 많고, 유료·마일 업그레이드가 무료 업그레이드보다 앞선다. 같은 회원 등급이라도 예약한 운임 등급과 지출액에 따라 순번이 갈리며, 동반자가 있으면 확률이 더 떨어진다.

3min
여행 뉴스항공·마일리지

사우스웨스트 비즈니스 카드 두 장, 8만 포인트 보너스로 나란히

사우스웨스트항공 제휴 비즈니스 카드 두 종이 같은 8만 래피드 리워드 포인트 신규 보너스를 걸었다. 다만 조건이 달라 퍼포먼스 비즈니스는 3개월 내 5,000달러, 프리미어 비즈니스는 3,000달러를 써야 한다. TPG는 프리미어 비즈니스 쪽을 6년 사이 손에 꼽을 조건으로 평가했다.

2min