레일패스가 좌석을 보장하지 않는 이유

패스는 승차권이지 좌석권이 아니다

레일패스는 정해진 기간 동안 열차에 탈 수 있는 권리를 판다. 좌석을 배정받는 것은 별개의 절차이며, 그 자리에 예약비가 붙는다.

어디서 예약이 필요한가

일반적인 경향은 이렇다.

• 예약 필수 — 프랑스 TGV, 이탈리아 고속열차, 스페인 AVE, 국제 야간열차
• 예약 권장 — 독일 ICE, 오스트리아 railjet (성수기)
• 예약 불필요 — 대부분의 지역 열차, 스위스 산악 노선 상당수

예약비는 구간당 붙는다. 고속열차를 여러 번 타는 일정에서는 패스 가격의 상당 부분에 이르기도 한다.

정원이 따로 있다

패스 소지자용 좌석 배정에는 별도 쿼터가 있는 경우가 있다. 그 쿼터가 소진되면 좌석이 남아 있어도 패스로는 탈 수 없다.

성수기 인기 구간에서 실제로 발생하는 상황이므로, 일정이 확정됐다면 예약을 미루지 않는 편이 낫다.

일본 패스의 경우

일본 전국 패스에도 비슷한 제약이 있다. 노조미·미즈호 등 최속달 열차는 대상이 아니다. 히카리·사쿠라를 타야 하며, 같은 구간에서 소요 시간이 더 걸린다.

즉 패스는 돈을 아끼는 대신 시간을 쓰는 선택이 되기도 한다.

계산에 넣을 항목

패스 총비용 = 패스 가격 + (예약 필수 구간 수 × 예약비) + (제약으로 늘어난 이동 시간)

세 번째 항목은 돈이 아니지만 일정에 영향을 준다. 짧은 일정일수록 이 비용이 크다.